Las mismas diferencias que se aprecian en el impacto del coronavirus se pueden ver también en los mercados automovilísticos en Europa. Algunos países afortunados siguen instalados en la Dolve Vita o casi, con unos descensos de las ventas mucho más suaves que no tienen nada que ver con el desmoramiento de España y de otros estados.
En marzo, solo Islandia se libró de los retrocesos de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el espacio europeo, al registrar una mejora del 0,4% que se ha convertido en la envidia de todos. También en las cifras de contagiados por Covid-19, con menos de 2.000 casos confirmados gracias a una política de test de diagnóstico masivos en un país con una población de 364.000 habitantes y en el que se vendieron 1.078 coches, según los datos de la patronal europea de fabricantes (ACEA).
Después de Islandia se encuentra Finlandia como el país con un mejor resultado del mercado automovilístico al contabilizar un descenso de solo el 0,9%. En la lista de la Dolce Vita aparece a continuación Suecia con un 8,6% menos de matriculaciones y unas medidas contra el coronavirus de las más suaves del mundo. La excepción a esta reserva nórdica es Noruega, que tuvo un retroceso de las ventas del 32,2% y Dinamarca, con una caída del 42,3%.
Italia sufre la peor caída
Las matriculaciones de automóviles en el conjunto de Europa se situaron en 853.077 unidades durante el pasado mes de marzo, lo que se traduce en una disminución del 51,8% respecto a los 1,77 millones de unidades comercializadas en marzo de 2019. La caída de ventas estuvo liderada por Italia, el país europeo con más fallecimientos hasta la fecha relacionados con el Covid-19, cuyas matriculaciones se hundieron un 85% en marzo, mientras que en Francia el retroceso fue del 72%, del 69,3% en España, del 37,7% en Alemania y del 44,4% en Reino Unido.
Durante el primer trimestre, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa alcanzaron un volumen de 3,05 millones de unidades, un 26,3% de descenso en la comparativa con los 4,14 millones de unidades contabilizados en dicho período del año precedente.
La marca más vendida el mes pasado en Europa fue Volkswagen, con 98.219 unidades, un 47,5% menos, por delante de Mercedes-Benz con 55.473 unidades, un 36,8% menos, y de BMW, con 55.041 unidades, un 40,5% menos. El 'top 5' comercial lo completaron Audi, con 51.398 unidades, un 43,8% de bajada, y Toyota, con 48.254 unidades, un 36,6% menos.
Las marcas más vendidas
Las cinco firmas más vendidas en los tres primeros meses fueron Volkswagen, con 351.113 unidades, un 24% menos, seguida de Peugeot con 186.193 unidades, un 29,3% menos; de Renault con 184.200 unidades, un 32,4% menos; de Mercedes-Benz, con 179.268 unidades, un 16,6% menos, y de BMW con 174.326 unidades, un 14,8% menos.
La situación puede mejorar a partir de la semana que viene con la reapertura de conesionarios en Alemania, el principal mercado automovilístico de Europa.
