Kia Iberia afronta 2026 con la ambición de consolidar su posición entre las marcas protagonistas del mercado español. Tras cerrar 2025 con 56.694 matriculaciones y un 5,2% de cuota, la marca coreana se marca como meta alcanzar las 65.000 unidades en el presente año, un avance que considera realista por dos palancas principales: producto y electrificación, en un entorno de mercado que sigue sin recuperar del todo los niveles prepandemia.
Los resultados de 2025 de Kia ya dejan varias señales favorables para la marca pese a registrar ventas ligeramente inferiores a 2024. Kia terminó como séptima marca del mercado y, especialmente, volvió a brillar en el canal de particulares: 33.547 unidades y 6,5% de cuota, lo que le permitió ser tercera marca en ventas a clientes privados. En paralelo, mantuvo una base sólida en empresa (14.074 unidades) y renting (9.073), configurando un mix de canales equilibrado para sostener volumen.
En electrificación, el hito fue aún más claro. Kia acabó 2025 como tercera marca en ventas de coches eléctricos en España, con 6.586 unidades, casi triplicando el dato de 2024 (2.668). El gran motor de ese crecimiento fue el Kia EV3, que en su primer año completo logró 5.546 matriculaciones, convirtiéndose en el tercer eléctrico más vendido del país. Mantener este comportamiento será crucial de cara a 2026 -se teme que el EV2 reste ventas al EV3-, cuando la marca espera que EV y PHEV alcancen el 20% de sus ventas, mientras que su gama híbrida (HEV) representará en torno al 32%.
Kia K4
El plan de producto es amplio y busca atacar los segmentos de mayor demanda, aunque el director general de la marca, Eduardo Dívar, sigue echando en falta un modelo que compita con garantías en el segmento B, algo que no acontece desde que desapareció el Kia Rio. En 2025 ya se han producido lanzamientos relevantes que en el presente año deben mostrar su verdadero potencial como los EV4 Hatchback -demasiado cerca del EV3- y Fastback -línea demasiado estridente-, el Sportage facelift -modelo clave en los resultados de Kia por volumen y rentabilidad-, el Stonic facelift -diseño acertado que si se combina con que no haya problema de suministro puede ser la gran sorpresa del año- y el desembarco del PV5 (Cargo y Passenger, este último incluso con siete plazas), con el que Kia entra con fuerza en el mercado de vehículos comerciales electrificados.
Además, para 2026, la hoja de ruta suma nombres con peso: EV5 -un eléctrico muy equilibrado-, K4 y Seltos para defender el segmento C tanto con silueta hatchback como SUV y asociados a combustión e hibridación completa, y, sobre todo, el EV2, un B-SUV compacto de producción europea (4,06 m) anunciado con hasta 448 km de autonomía y que debería robar ventas a Renault 5 y Renault 4. Con esta ofensiva, Kia pretende ofrecer una de las gamas electrificadas más completas, combinando EV, PHEV, HEV y MHEV.
Cómo prevé el mercado español Kia en 2026
Las previsiones generales para España en 2026 dibujan un escenario de crecimiento, pero con incertidumbre vinculada a las ayudas gubernamentales principalmente. El mercado total podría situarse entre 1,15 y 1,22 millones de unidades (escenario conservador u optimista). En eléctricos, la horquilla prevista también depende de incentivos: el peso del EV podría moverse aproximadamente entre una cuota del total del mercado del 10,9% y el 14,8%, con un escenario neutro del 12,5%.
