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Esto es lo que no tienes que hacer para evitar lesiones en accidentes de tráfico

Una prueba de choque del RACE demuestra que algunas posturas y conductas pueden convertir en mortal una colisión a 56 Km/h

Prueba de choque del RACE con posturas y objetos peligrosos

Prueba de choque del RACE con posturas y objetos peligrosos

Ángel González

05.12.2019 15:04h

2 min

En algunos viajes, especialmente los más largos, los conductores y el resto de ocupantes de un vehículo pueden tender a relajarseponiendo en peligro la seguridad. Algunas posturas y conductas de los pasajeros multiplican el riesgo de sufrir graves lesiones en accidentes de tráfico, según una prueba de choque realizada por el RACE. Esto es lo que no hay que hacer para evitar esas lesiones de gravedad en una colisión de un vehículo incluso a baja velocidad.

Un impacto frontal a 56 kilómetros por hora puede ser mortal si los ocupantes del vehículo no cuidan sus posturas o la colocación de objetos en el habitáculo del vehículo. Algunos ejemplos de las situaciones que elevan el riesgo son viajar con objetos sueltos dentro del habitáculo, con el respaldo recostado, con el cinturón de seguridad mal colocado o las piernas sobre el salpicadero.

Lo peor en caso de accidente

El Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear han realizado un 'crash test' en el que han colocado al maniquí situado en el asiento del conductor con el cinturón de seguridad holgado y en una posición cercana al volante; al copiloto, con el respaldo recostado y las piernas en el salpicadero; y al pasajero trasero izquierdo, sin cinturón de seguridad y sujetando en sus brazos a un bebé.

El vehículo se sometió a un impacto frontal a 56 kilómetros por hora y los resultados demuestran que la presión ejercida por el ocupante trasero sobre el conductor es de más de dos toneladas, mientras que las aceleraciones de cuello y cabeza superan los niveles máximos.

La compresión del tórax del copiloto supera el doble del límite tolerable por una persona, con causa mortal, y la cabeza se golpea contra las piernas, y también supera los niveles máximos. Las piernas -apoyadas sobre el salpicadero-, rompen la luna delantera, con daños graves. En el caso del ocupante trasero, la fuerza que proyecta el adulto es de 3,5 toneladas métricas, aplastando al bebé contra el asiento delantero, primero, y al conductor contra el volante, a continuación. Durante la fase de rebote, el ocupante 'vuela' por el habitáculo, se golpea también contra el techo y finaliza el impacto sobre el cuerpo del bebé. Las consecuencias son también fatales.

Recomendaciones de seguridad

Ante los resultados en las conductas de los viajeros españoles, el RACE y Goodyear recomiendan llevar siempre el puesto de cinturón de seguridad; colocar el respaldo del asiento cuanto más vertical mejor; nunca colocar los pies en el salpicadero y que el conductor se sitúe a una distancia mínima de unos 30 centímetros del volante.

También inciden en revisar el desgaste de la banda de rodadura del neumático; revisar la previsión cada 2.000 kilómetros; colocar siempre el tapón de la válvula para asegurar la hermeticidad y no olvidar de revisar la rueda de repuesto.

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