Hyundai ha encontrado en Estados Unidos mucho más que su primer mercado: ha hallado el pilar sobre el que sostener su crecimiento global en un año marcado por la volatilidad, la presión regulatoria y una competencia cada vez más intensa. En 2025, el grupo surcoreano vendió algo más de 4,1 millones de vehículos en todo el mundo, un 2% más que en 2024, apoyado de forma decisiva en el tirón norteamericano, que creció un 8% y se consolidó como la región más rentable para la compañía en plena guerra arancelaria.
Mientras otros fabricantes han acusado el enfriamiento de la demanda en Europa, la complejidad del mercado chino o los aranceles de Donald Trump, Hyundai ha sabido capitalizar el dinamismo y su implantación en Estados Unidos, donde encadena tres años consecutivos de récord histórico. Solo en este mercado, la marca alcanzó 984.017 vehículos vendidos, impulsada por modelos clave como Elantra, Tucson, Santa Fe, Palisade o el eléctrico IONIQ 5. Canadá y México completaron un sólido desempeño regional, elevando las ventas en Norteamérica hasta 1,19 millones de unidades.
Hyundai vende más en EEUU que en Corea
En Corea del Sur, el país donde Hyundai es uno de los gigantes de la economía, la marca vendió 712.954 vehículos, un 1% más, lo que demuestra "una demanda estable en el mercado nacional".
“El resultado refleja la resiliencia de nuestros equipos y la fortaleza de nuestra estrategia”, subrayó José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company, al destacar que el crecimiento se ha producido pese a la incertidumbre regulatoria y la fuerte competencia. Estados Unidos, donde José Muñoz dirigió Hyundai antes de convertirse en CEO, se ha convertido en el ancla del negocio, tanto por volumen como por rentabilidad, y un amortiguador frente a los vaivenes de otros mercados gracias a su estrategia de localización de la producción en sus principales mercados.
Electrificación flexible, la clave del crecimiento
El éxito comercial de Hyundai en 2025 no se explica solo por la geografía, sino también por una estrategia de electrificación pragmática. Frente a apuestas más rígidas, la compañía ha optado por un enfoque multivía que ha dado resultados: las ventas de vehículos electrificados se acercaron al millón de unidades, representando ya el 27% del mix global.
Los híbridos fueron el gran motor, con un crecimiento del 32%, especialmente fuertes en Norteamérica, donde este tipo de propulsión aumentó un 47%. Los eléctricos puros también avanzaron a doble dígito, mientras que los híbridos enchufables y los vehículos de hidrógeno mantuvieron su progresión, aunque en volúmenes más contenidos.
En Europa, Hyundai logró sostener las ventas en un contexto complejo, pero aceleró de forma notable la electrificación: casi dos tercios de sus entregas ya son electrificadas, una posición que le permite encarar con mayor solidez los cambios regulatorios. En India y Oriente Medio, el crecimiento refuerza su papel como mercados estratégicos a medio plazo, aunque todavía lejos del peso de Estados Unidos.
Génesis también despega en América
El empuje estadounidense también se refleja en Génesis, la marca premium del grupo. Con 82.331 unidades vendidas en EEUU, un 10% más, la firma logró sus mejores registros históricos, confirmando que el mercado norteamericano es igualmente clave para su ambición en el segmento de lujo.
Con la vista puesta en 2030, Hyundai no esconde sus ambiciones: 5,55 millones de vehículos vendidos, 3,3 millones electrificados y un fuerte crecimiento en Norteamérica, donde aspira a superar los 1,4 millones de unidades. Para ello, seguirá apostando por producción local, ampliación de la gama híbrida y el lanzamiento de nuevas tecnologías como los eléctricos de autonomía extendida.
