El Plan España Auto 2030 es la nueva estrategia industrial diseñada por el Gobierno junto a ANFAC para reimpulsar la automoción española y asegurar su competitividad en la próxima década. El documento, fruto de meses de trabajo con administraciones, fabricantes, proveedores y agentes sociales, fija dos ambiciones clave: elevar la producción nacional hasta los 2,7 millones de vehículos y recuperar un mercado interno de 1,3 millones de matriculaciones anuales de aquí a 2035.
Ambos objetivos marcan un salto significativo respecto a la situación actual. España produjo alrededor de 2,4 millones de vehículos en 2024 y matriculó 1,2 millones, cifras todavía por debajo de los niveles previos a la pandemia. La meta del plan es recuperar volumen, atraer nuevos modelos eléctricos y reforzar la posición del país como segundo productor europeo y noveno mundial.
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Tres grandes metas: economía, sostenibilidad y autonomía estratégica
El Plan Auto 2030 articula su hoja de ruta sobre tres ejes principales:
- Impacto económico: mantener el empleo actual de la cadena de valor (1,9 millones) y elevar el valor añadido bruto del sector, que ya supera los 85.000 millones de euros.
- Sostenibilidad: lograr que el 100% de las nuevas matriculaciones sean de vehículos de cero emisiones en 2035, alineado con los objetivos europeos.
- Autonomía estratégica: impulsar la fabricación nacional de baterías y componentes críticos para reducir dependencias externas y blindar la competitividad a largo plazo.
25 medidas prioritarias y 5+1 ejes estrella
La estrategia incluye 25 medidas principales y un bloque de 5+1 “medidas estrella”, entre ellas:
- Un Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica Industrial, orientado a reforzar proveedores, captar inversiones y acelerar la cadena de baterías.
- El Plan Innovemos, para impulsar I+D+i colaborativa en software, batería, electrónica y vehículo autónomo.
- La continuidad y actualización de las ayudas a la compra de eléctricos, con un modelo más ágil y homogéneo.
- Un Plan Nacional de Infraestructura de Recarga con objetivos anuales por territorio.
- Iniciativas de competitividad industrial en energía, talento y costes logísticos.
Gobierno y representantes del sector de automoción
Un mercado interno fuerte para sostener la transición
Uno de los pilares del documento es reconstruir un mercado robusto que actúe como tractor de inversión industrial. El plan estima que España debe mover entre 1,1 y 1,3 millones de vehículos anuales para facilitar la electrificación y sostener la producción de nuevos modelos.
El documento apuesta por un nuevo esquema de ayudas directas más rápido y eficiente, campañas de comunicación para impulsar el vehículo eléctrico y una fiscalidad revisada que incentive tanto la renovación del parque como la descarbonización.
La inversión necesaria: hasta 39.000 millones
La transformación que prevé el Plan Auto 2030 requerirá una inversión público-privada estimada entre 36.000 y 39.000 millones de euros en el periodo 2026-2030, incluyendo desde la cadena de suministro de baterías hasta el despliegue de puntos de recarga.
Un modelo de gobernanza con seguimiento anual
El plan incorpora un sistema de gobernanza con un Comité Ejecutivo liderado por el Ministerio de Industria, una mesa territorial y varios grupos de trabajo sectoriales que monitorizarán indicadores clave —desde la producción de eléctricos hasta la potencia instalada de baterías— para asegurar la ejecución y corregir desviaciones.
Una hoja de ruta para volver a crecer
El sector de automoción, que representa casi el 10% del empleo y el 6,5% del PIB español, se enfrenta a retos como la electrificación acelerada, los costes energéticos o la competencia asiática. Pero también a oportunidades: hasta 35.000 millones de euros adicionales en valor añadido si España captura nuevas líneas de producción, servicios digitales y el reciclaje avanzado de baterías.
Con el Plan Auto 2030, el Gobierno y la industria aspiran a que España no solo mantenga su papel industrial en la era eléctrica, sino que lo refuerce. El objetivo está fijado: 2,7 millones de vehículos fabricados y 1,3 millones vendidos en un mercado completamente descarbonizado.
