El mercado automovilístico español da un aparente respiro con una subida de las ventas de coches del 6,57% en febrero. Sin embargo, el sector del automóvil advierte de que esa leve mejora no permite todavía ser optimistas puestos que persisten los problemas de fondo a los que se une ahora la incertidumbre creada por la guerra en Ucrania y sus efectos sobre la economía.
Los 62.103 coches y todoterrenos matriculados en febrero en España reflejan el inicio de entregas de vehículos retrasadas por los parones de las fábricas como consecuencia de la falta de chips, que sigue afectando la producción y demorando las matriculaciones.
Además, la subida del 6,57% se debe en buena parte a la comparación con un mes inusualmente bajo en ventas, con solo 58.277 coches en febrero de 2021. Durante los dos primeros meses del ejercicio actual, las ventas de coches en el mercado español llegaron a 104.480 automóviles, lo que representa una progresión del 4,2% en la comparativa con las 100.238 unidades contabilizadas en el mismo período de 2021.
Un 30% por debajo de 2019
La mejora de enero y febrero enmascara un retroceso del mercado de más del 30% en relación con los niveles prepandemia de 2019. A modo de ejemplo, en febrero de 2019 se vendieron 100.693 coches, casi lo mismo que en dos meses en 2022. La proyección de las matriculaciones de enero y febrero a todo el año da como resultado un mercado con un leve incremento y anclado por debajo de las 900.000 matriculaciones, un nivel que los concesionarios consideran que pone en peligro unos 7.000 empleos en la red comercial y de postventa.
Para Noemí Navas, directora de Comunicación de Anfac, "en esta situación no vemos que el mercado remonte con la intensidad que necesita para volver a recuperar actividad y empleo".
"El dato de crecimiento es engañoso, porque estamos comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, como fue el de 2021, y también porque ahora se está matriculando la bolsa de coches que se vendieron a finales del año pasado. La realidad es que las matriculaciones siguen más de un 30% por debajo de las cifras prepandemia y que la falta de stock es la circunstancia que más está impactando", ha advertido Raúl Morales, responsabeld e Comunicación de Faconauto.
El 'rent a car', hundido
Por canales, los clientes particulares adquirieron 29.898 turismos y todoterrenos el mes pasado, un 29,1% de subida por las entregas pendientes, que habían llegado a 250.000 turismos, y 51.465 unidades en los dos meses, un 22% más, mientras que las empresas matricularon 28.389 unidades en febrero, un 8,7% más, y 47.584 unidades desde enero, un 6,9% más.
Por su parte, las firmas de 'rent a car' adquirieron 3.816 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en el segundo mes de 2022, lo que supone una disminución del 57,7%, al tiempo que en enero y febrero la cifra se redujo un 9,4%, hasta 2.102 unidades.
Precisamente, las empresas de alquiler están sufriendo de lleno las demoras en las entregas, lo que dificulta la renovación de sus flotas y recorta las matriculaciones globales del mercado, según ha advertido Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam.
