Geely Auto ha confirmado su llegada al mercado español como parte de una estrategia de expansión a gran escala en Europa y en todo el mundo. La marca china, integrada en el grupo Geely Holding, quiere entrar en el podio de grandes fabricantes automovilísticos mundiales, para lo que cuenta con una de las gamas de marcas más amplias que le han dado una larga experiencia en mercados como el europeo.
Geely, dirigida por su fundador, Li Shufu, iniciará la comercialización de sus modelos en España a comienzos del segundo trimestre de 2026, con el objetivo de contar con hasta 50 concesionarios operativos a finales de año. Con este movimiento, Geely se convierte en la primera de las marcas chinas que prevén desembarcar en España en 2026, por delante de otros proyectos anunciados como Denza, Lepas, Changan o Exlantix. Aunque se trata de su estreno en el mercado español, la compañía ya opera en países europeos como Reino Unido o Grecia y cuenta con una sólida experiencia internacional.
El aterrizaje de Geely se apoya en el músculo industrial y tecnológico de Geely Holding Group, un conglomerado que controla marcas de origen europeo como Volvo Cars, Smart, Polestar o Lotus, además de Lynk & Co, Proton Cars y Farizon, cuyas furgonetas ya están presentes en España. El grupo es, además, el mayor accionista individual de Daimler AG, matriz de Mercedes-Benz, y socio de Horse Powertrains, la empresa creada junto a Renault Group en 2024 para el desarrollo de motores de combustión e híbridos.
Nuevos furgones eléctricos de Farizon
Ventaja industrial frente a otros fabricantes chinos
Geely juega con un posicionamiento diferencial respecto a otros fabricantes chinos que buscan ganar terreno en Europa. Gracias a su relación con Volvo, el grupo podría iniciar la producción de vehículos en suelo europeo, una baza estratégica que permitiría reducir riesgos logísticos y regulatorios en un contexto de creciente presión arancelaria sobre los modelos importados desde China.
La propia compañía ha escenificado su llegada con un mensaje directo al mercado español: “¡Hola, España! Geely Auto ya está aquí. Un paso clave en nuestro viaje en Europa. Llegamos al mercado con una movilidad avanzada, segura y sostenible, y con vehículos de alta calidad diseñados pensando en los usuarios españoles”, ha señalado la marca en LinkedIn.
Los primeros modelos de Geely
El primer modelo en llegar será previsiblemente el Geely E5, un SUV 100% eléctrico que podría comenzar a circular por las carreteras españolas entre finales del primer trimestre y comienzos del segundo. Con una autonomía de hasta 530 kilómetros, un motor eléctrico de 160 kW y un tamaño situado entre los segmentos C y D, el E5 aspira a competir con un precio en torno a los 35.000 euros, una de sus principales bazas comerciales.
La segunda gran apuesta será el Starray EM-i Super Hybrid, un modelo híbrido enchufable con una autonomía combinada cercana a los 940 kilómetros en ciclo WLTP, con el que Geely busca captar a los clientes que aún dudan del salto al vehículo 100% eléctrico.
La marca configurará una red propia de distribución y posventa en España y ofrecerá una gama completa que incluirá motores de gasolina, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, adaptándose a la diversidad de la demanda del mercado español.
Objetivo: entrar en el Top 5
El desembarco en España llega en un momento de fuerte crecimiento para Geely. En 2025, Geely Auto superó los 3 millones de vehículos vendidos, un 39% más que en 2024, con un 56% de las entregas correspondientes a modelos electrificados. Sumando el conjunto de marcas del grupo, Geely Holding superó por primera vez los 4,1 millones de unidades a nivel global.
De cara a 2030, el grupo se ha fijado objetivos aún más ambiciosos: más de 6,5 millones de ventas anuales, ingresos superiores al billón de yuanes y la aspiración de situarse entre los cinco mayores fabricantes de automóviles del mundo, con un tercio de sus ventas procedentes de mercados exteriores.
