La polémica startup de camiones de hidrógeno Nikola da otro paso para intentar limpiar su dirección ante los juicios pendientes por fraude. Nikola ha anunciado que Mark Russell se prejubilará y dejará su puesto de presidente y CEO, a partir del próximo 1 de enero de 2023, a Michael Lohscheller, exjefe de Opel.
Mark Russell accedió al cargo en sustitución del polémico fundador de Nikola, Trevor Miton, acusado de montar un castillo de naipes sin fundamentos al haber engañado sobre los progresos de sus vehículos pesados sin emisiones. Nikola ha aclarado que Russell seguirá siendo miembro del consejo de administración.
Ejecutivo experimentado
La compañía apuesta por un ejecutivo con experiencia en el sector de automoción que pilotó la resurrección de Opel con PSA. Lohscheller se incorporó como presidente de Nikola Motor en febrero de 2022 y ha conseguido varios "logros notables", entre los que se incluyen el haber tenido un gran impacto en el paso del vehículo eléctrico Tre a la producción en serie y la consecución de hitos de desarrollo para el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Tre, según la compañía.
Carlos Tavares, CEO de PSA (izquierda), junto al director de Opel, Michael Lohscheller / CG
A lo largo de sus 20 años de experiencia, Lohscheller ha ocupado diversos puestos de alto nivel, como vicepresidente ejecutivo y director financiero de Mitsubishi Motors Europe, vicepresidente ejecutivo y director financiero de Volkswagen Group of America, consejero delegado de Opel Automobile y miembro del consejo de administración de PSA Group y director general global de VinFast.
Acuerdo con Iveco
"La selección de Michael Lohscheller representa la culminación de un meditado proceso de planificación de la sucesión por parte del consejo de administración. Con más de 20 años en la industria de la automoción, Michael tiene una profunda experiencia como ejecutivo experimentado y como operador de negocios altamente conocedor", ha comentado el presidente del consejo de administración de Nikola, Steve Girsky.
El primer camión con propulsión eléctrica y de hidrógeno de Iveco y Nikola salió de la nueva planta de Alemania a final de 2021, según han anunciado las dos compañías. Los modelos Tre están basados en la plataforma del camión Iveco S-Way con un eje eléctrico codiseñado y producido por FPT Industrial. También cuentan con la tecnología eléctrica y de pila de combustible de Nikola, junto con componentes clave proporcionados por Bosch.
