Las balizas de señalización de emergencias en vehículos ya se pueden utilizar y convivirán con los viejos triángulos hasta enero de 2026, cuando solo se podrá utilizar la señal luminosa. Pero hay muchos tipos de balizas V16 en el mercado, que se pueden dividir en dos grandes grupos, las que emiten su geolocalización y las que no están conectadas, que se pueden seguir utilizando de forma transitoria. Aquí tienes una guía de los tipos de baliza de señalización V16.
¿V16 sin geolocalización?
Sí gracias a una sentencia del Tribunal Supremo que ha aclarado la situación creada. El fallo confirma que los dispositivos certificados y homologados por la DGT se pueden utilizar en estos momentos aunque no tengan geolocalización y con independencia de su fecha de fabricación.
El Tribunal Supremo, mediante auto de 24 de junio de 2021, ha acordado una medida cautelar por la que permite el uso de las balizas luminosas sin geoposicionamiento, las cuales siguen siendo válidas. En concreto, el Tribunal Supremo ha aprobado la suspensión de la disposición transitoria primera del Real Decreto 159/2021, que solamente permitía el uso de las balizas V-16 luminosas sin geoposicionamiento "fabricadas con anterioridad a la aprobación de este real decreto". Por tanto, en la actualidad sí se puedan seguir comercializando y usando las balizas V-16 luminosas no conectadas, con independencia de su fecha de fabricación (pudiendo seguir fabricándose y comercializándose).
El pasado mes de marzo se publicó en el BOE una nueva regulación en relación con la señal V-16 de preseñalización de peligro que entró en vigor el 1 de julio. El Grupo V16, que engloba varios fabricantes y distribuidores de balizas, alegó que con la prohibición de las balizas luminosas sin geoposicionamiento se "limitan las alternativas para mejorar la seguridad de los conductores en carretera dado que existen dispositivos que, aunque no cuentan con esta conectividad, sí están homologados por la DGT y sirven para dotar de mayor visibilidad al vehículo parado en la vía". Por este motivo, esta agrupación empresarial ha recurrido al Tribunal Supremo para defender la validez de las balizas V-16 luminosas sin geoposicionamiento, teniendo también en cuenta que el geoposicionamiento puede también conseguirse con otros dispositivos instalados en el propio vehículo, o con teléfonos móviles.
¿Qué información emitirán?
El Real Decreto 159/2021 establece que, a partir de julio de 2026, las balizas V-16 luminosas deberán comunicar obligatoriamente "su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad". Es decir, en el futuro, todas las balizas V-16 luminosas deberán comunicar el posicionamiento a la DGT.
Sin embargo, la tecnología que hará posible la comunicación con el punto de acceso nacional de la DGT de la posición de las balizas V-16 luminosas (y, por lo tanto, del vehículo que sufre un accidente o avería) no está hoy en día todavía desarrollada.
Cómo colocar la baliza
La baliza V-16 luminosa es un dispositivo luminoso intermitente de color amarillo. Para señalizar que "nos hemos quedado detenidos con el vehículo en la vía, situaremos el dispositivo en la parte más alta del mismo. De este modo, alertaremos al resto de conductores del accidente o avería sin tener que salir del vehículo".
¿Qué beneficios puede tener?
De acuerdo con cifras del Observatorio Nacional de Seguridad Vial en España han muerto desde 2015 al menos 60 técnicos y operarios atendiendo un vehículo inmovilizado. Tan solo el año pasado, al menos 91 personas fallecieron tras ser arrolladas en carretera. Por ello, la baliza V-16 luminosa es un dispositivo "que nos aporta seguridad en caso de accidente o avería".
¿Qué características tienen?
Las actuales balizas V-16 luminosas deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas para poder ser homologadas por la DGT, según explica el grupo de empresas.
-Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de 8 grados hacia arriba y hacia abajo.
-Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados *8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.
-Grado de protección IP (resistencia a agua y resto de líquidos): al menos será IP54.
-Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.
-Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.
-Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de -10 °C y 50 °C.
-La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos pueden utilizar una batería recargable siempre que la carga se pueda realizar en el propio vehículo.
