En España se vendieron un total de 35.045 vehículos eléctricos en 2020, incluyendo turismos, motos, furgonetas, camiones y autobuses. Se trata de un incremento del 44,4% en relación con 2019, que llega hasta el 64% si se tienen en cuenta solo los 20.156 coches eléctricos matriculados.
El considerable aumento de las ventas de vehículos y coches sin emisiones contrasta con un mercado automovilístico que cayó un 32% en 2020 debido al impacto de la pandemia. Sin embargo, el sector alerta de que es necesario sobrar estas cifras para cumplir con los objetivos del Gobierno de alcanzar los 250.000 vehículos eléctricos hasta 2023 y cinco millones para 2030.
Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), solo en el mes de diciembre las entregas de vehículos 'cero emisiones' se multiplicaron por cuatro, hasta alcanzar las 4.638 unidades. El sector admite que en esa cifra hay un gran número de automatriculaciones tácticas por parte de concesionarios y marcas que quieren evitar las multas por sobrepasar los 95 gramos de CO2 para 2020 que marca la Comisión Europea.
Muchos más híbridos
Por su parte, las matriculaciones de modelos híbridos enchufables se triplicaron el año pasado, con 23.360 unidades, de los cuales hasta 23.301 unidades eran turismos. Solo en diciembre se vendieron 6.501 híbridos enchufables, un 700% más.
Además, las ventas de híbridos no enchufables crecieron un 28,3% en 2020, hasta 140.869 unidades, y un 103,7% el mes pasado, con 23.135 unidades. En cuanto a los modelos de gas, en diciembre se vendieron 2.101 unidades, un 45,4% más, mientras que en el total del año se matricularon 17.220 unidades, un 47,7% menos. En diciembre también se comercializaron cinco vehículos de hidrógeno, acumulando un total de siete en 2020.
Por todo ello, el total de vehículos de propulsión alternativa cerró 2020 con un crecimiento del 24,14%, con 201.612 unidades, en comparación con las 162.408 unidades matriculadas en 2019. En diciembre se entregaron 36.380 vehículos de este tipo en España, un 146,5% más.
"Los datos de cierre de año avalan el fuerte impulso que el sector de la automoción está realizando en favor de los objetivos de descarbonización del parque porque, sin planes realmente efectivos para mitigar la diferencia de precio y sin un despliegue de infraestructuras de recarga, han conseguido superar los 200.000 vehículos electrificados y alternativos vendidos en el año", ha reivindicado el director general de Anfac, José López-Tafall.
Mejorar el Plan Moves
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) han solicitado al Gobierno un "reenfoque" del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), que lo dote de más presupuesto y que simplifique su gestión para así poder duplicar las ventas de vehículos eléctricos en 2021.
Ambas asociaciones han calificado de "fundamental" poner en marcha una estrategia "estructural y eficaz" de incentivo que realmente suponga un impulso a la descarbonización, por lo que han solicitado un "reenfoque" del Plan Moves, que lo dote de un mayor presupuesto y que simplifique su gestión y tramitación en todo el territorio nacional.
Aedive y Ganvam han insistido también en la importancia de desplegar una red de recarga en todo el territorio, lo que exige la eliminación de las trabas administrativas que, a su juicio, lastran el desarrollo, sobre todo, de aquellos puntos que no quieren inversión pública.
Entre otras peticiones, las dos entidades han destacado la necesidad de eliminar el IVA a la compra de vehículos eléctricos y que las administraciones públicas "den ejemplo" acelerando la descarbonización de sus flotas.
