El mercado de los coches electrificados, incluyendo los eléctricos y los híbridos enchufables, cerró el primer semestre de 2023 con un aumento de las matriculaciones del 48,7%. Las ventas de turismos 100% eléctricos subieron un 74% y alcanzaron 25.562 unidades. Las marcas Tesla y la china MG han impuesto su dominio.
Las matriculaciones de turismos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) crecieron un 65,7% el pasado mes de junio en España, hasta alcanzar las 12.294 unidades. En el acumulado del primer semestre, subieron un 48,7%, con un total de 57.216 unidades matriculadas, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). Las ventas de turismos 100% eléctricos ascendieron a 5.855 en junio, un 84,4% más.
Tesla pasa el rodillo
A la vista de los datos, el 12% de las matriculaciones de turismos registradas en mayo, que superaron las 100.000 unidades, correspondieron a modelos electrificados. En el total, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 49,7% el pasado mes de junio en España, hasta alcanzar las 14.217 unidades. En lo que va de año acumulan un ascenso del 39,2%, hasta las 68.310 unidades.
El nuevo mercado de la electromovilidad está muy polarizado. Tesla sigue extendiendo su dominio mientras MG, en manos del grupo chino SAIC, le sigue como segunda marca con más ventas. El Tesla Model Y fue el coche eléctrico más vendido en el mercado español en junio, tras matricular 940 unidades y registrar un crecimiento interanual del 277,51%, según Anfac.
Al Model Y le siguen en el ranking del sexto mes del año el Tesla Model 3, también de la firma estadounidense, con 770 matriculaciones en junio (+71,11%); el MG4, con 368 unidades; el Volkswagen ID4, con 222 unidades (+500%), y cierra el 'top 5' del mes el Polestar 2, con 189 vehículos matriculados.
Los electrificados más vendidos
En los seis primeros meses del año, el Tesla Model Y también es el líder y acumula un aumento del 507,45%, con 3.341 unidades, seguido del MG4, con 1.766 unidades, y del Tesla Model 3, con 1.761 unidades y un crecimiento del 10,96%. Cierran el 'top 5' el Fiat 500, con 1.225 unidades (+40,64%), y el Dacia Spring, con un total de 1.034 vehículos matriculados en lo que va de año (+242,38%).
El modelo chino Lynk & Co 01, que se vende por suscripción mensual, ha sido el híbrido enchufable más vendido en junio, con 700 unidades y un crecimiento del 205,68%, casi el doble de matriculaciones que su perseguidor, el Peugeot 3008, con 369 unidades (+48,19%), y dos veces las unidades matriculadas por el Ford Kuga, que con 350 vehículos vendidos y un aumento del 525% cierra el 'top 3'. El Volvo XC40 (310 unidades; +355,88%) y el Kia Sportage (274 unidades; +138,26%) cierran el listado de los cinco modelos PHEV más vendidos de junio.
Híbridos no enchufables
En el acumulado del primer semestre, el Link & Co 01 repite como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 3.155 unidades, un 332,19% más; por delante del Ford Kuga, con 2.267 unidades (+158,49%); del Peugeot 3008, con 1.565 unidades (-6,79%); del Citroën C5 Aircross, con 1.076 unidades (+60,84%), y del Kia Sportage, con 1.007 unidades (+499,4%).
Además, los modelos híbridos no enchufables más demandados el mes pasado fueron el Fiat 500, con 2.264 unidades, un 13,48% más; el Toyota Yaris Cross, con 2.020 unidades, un 94,04% más; el Toyota Corolla, con 1.826 unidades, un 1,99% menos; el Toyota C-HR, con 1.592 unidades, un 38,72% menos, y el Nissan Qashqai, con 1.495 unidades, un 24,9% más.
En cambio, el modelo híbrido no enchufable más vendido en el acumulado del primer semestre ha sido el Toyota C-HR, con 10.748 unidades hasta junio (+9,73%), seguido por el Toyota Corolla, con 9.658 unidades, un 7,52% menos. El 'top 5' lo completaron el Fiat 500, con 8.617 unidades, un 33,64% más; el Toyota Yaris Cross, con 8.567 unidades, un 69,88% más, y el Nissan Qashqai, con 7.479 unidades (+59,26%).
