Siguen los ajustes en la alianza Renault, Nissan, Mitsubishi. La tercera marca integrante de la alianza ha anunciado que replantea su papel en el mercado europeo al congelar la introducción de nuevos modelos en Europa, a pesar de que continuará vendiendo los vehículos que ya comercializa en la actualidad.
La compañía japonesa ha indicado que esta decisión, tomada por su consejo de administración este mismo lunes, no afectará a sus servicios de posventa, que continuarán estando disponibles para sus clientes del 'Viejo Continente'. Mitsubishi ha explicado que los costes y ahorros relacionados con la congelación de la introducción de nuevos modelos en Europa ya se han incluido en las previsiones de resultados para este año.
Reparto de mercados
Todo ello justo dos meses después de que la alianza automovilística Renault-Nissan-Mitsubishi anunciase su nueva estructura operativa, que contempla ceder el liderazgo en cada región a una de sus marcas, que, a su vez, también será la referencia en cada familia de modelos, mientras que las otras seguirán la senda marcada.
En el caso de Mitsubishi, sus mercados prioritarios serán Oceanía y el sudeste asiático, ya que Renault liderará en Europa, Sudamérica, Rusia y Norte de África, y Nissan hará lo propio en China, Norteamérica y Japón.
Mitsubishi también ha anunciado que cerrará en 2021 una de sus fábricas ubicada en Japón para así establecer una capacidad de producción adecuada basada en el nuevo plan a medio plazo. De esta manera, Pajero Manufacturing dejará de operar a partir de la primera mitad de 2021 y el modelo que allí se ensambla, el Mitsubishi Montero (Pajero en otros mercados), será producido en otras instalaciones.
Caída del 34% en Europa
El impacto de esta acción supondrá unos 8.107 millones de yenes (65 millones de euros) por el coste de reestructuración. La compañía declaró unas pérdidas de 1.423 millones de euros en el trimestre de abril a junio. Las ventas de Mitsubishi en Europa en el periodo de enero a junio cayeron un 34%, por debajo del descenso general del mercado del 40%.
"Cambiaremos nuestra estrategia de expansión integral a selección y concentración", dijo Takao Kato, consejero deleagdo de Mitsubishi Motors. "En primer lugar, completaremos nuestras reformas estructurales y fortaleceremos aún más nuestras áreas competitivas, en última instancia para construir una estructura corporativa que seguramente pueda generar beneficios durante este período de mediano plazo".
