Cataluña cerrará este 2023 con 117.409 turismos vendidos, un 15 % más que el año pasado, aunque aún muy lejos de las cifras de antes de la pandemia y por debajo de las matriculaciones del conjunto de Espana, y se espera que mantenga el impulso vendedor en los próximos años, con crecimientos mucho más pequeños, de un solo dígito.
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Estas son las previsiones que ha realizado la patronal de los concesionarios de coches Faconauto, que ha presentado este miércoles en Barcelona un informe con datos de Cataluña en el marco de la IX Jornada Automoción Cataluña, que se celebra en Fira de Barcelona. En concreto, el estudio apunta a que el mercado catalán de turismos llegará a las 121.133 unidades en 2024, con un crecimiento del 3,2 % anual; a las 124.902 (un 3,1 % más) en 2025; y a las 127.497 (un 2,1 % más) en 2026.
Estos aumentos están por debajo de los que registrará el mercado español en su conjunto, que será del 16,3 % en 2023 (hasta los 945.571 coches); del 5,6 % en 2024; del 5,3 % en 2025; y del 4,4 %, en 2026, según el mismo informe.
Coches sin etiquetas
En la presentación del estudio, el director general de Faconauto, José Ignacio Moya, se ha congratulado del crecimiento del mercado, aunque ha subrayado que tanto España como Cataluña "aún están muy lejos" de las cifras registradas antes de la pandemia. En el caso de la comunidad catalana, el volumen con el que se cerrará 2023 está un 30 % por debajo.
Por provincias, Barcelona acabará este 2023 con 86.963 turismos vendidos, un 16,7 % más; mientras que Girona lo hará con 11.632 (un 10,9 % más); Tarragona, con 12.882 (un 11,5 % más); y Lleida, con 5.932 (un 14,9 % más). En lo que va de año, de enero a octubre, la venta de turismos en Cataluña aumentó un 17,2 % hasta llegar a las 97.094 unidades, de las que 72.038 corresponden a la provincia de Barcelona. En este mismo período, en Girona se comercializaron 9.546 turismos, lo que supone un 11,9 % más que un año antes; mientras que en Tarragona se vendieron 10.670, un 16 % más; y en Lleida, 4.840, un 16,3 % más.
Respecto a las fuentes de energía, el estudio apunta que en Cataluña se vendieron hasta octubre un total de 6.707 turismos eléctricos y 6.370 híbridos enchufables, lo que supone un 64,9 % más y un 19,7 % más, respectivamente, que un año antes. De todas maneras, la cuota de vehículos electrificados se sitúa en el 13,5 % del total.
Renovación del parque
El representante de Faconauto ha advertido también del envejecimiento del parque de coches de Cataluña, ya que el 56 % tiene etiqueta B o no tiene etiqueta. "Eso significa que algo más de dos millones de coches tendrán dificultades para circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)", ha dicho.
Jaume Roura, el presidente de la patronal catalana de los concesionarios Fecavem, ha destacado que "hemos recuperado la mitad de lo que habíamos perdido" a raíz de la pandemia y ha abogado por renovar el parque actual de coches, muy envejecido, para lograr el objetivo de venta de 1,2 millones de turismos anuales en toda España.
Durante la inauguración de la IX Jornada Automoción, la primera teniente de alcalde y responsable de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, ha asegurado que "el coche y la moto seguirán estando muy presentes en Barcelona, pero tiene que ser menos contaminantes", y se ha mostrado dispuesta a avanzar en esa dirección "de la mano del sector".
