La barrera del elevado precio de los coches eléctricos está empezando a cambiar. Las ventas por debajo de las expectativas y las creciente competencia están impulsando los descuentos por parte de las marcas. En algunos casos, las promociones llegan a 7.000 euros de rebaja que se suman a los hasta 10.000 euros que suman la subvención del plan Moves y la deducción de IRPF.
Tesla, la marca líder en el nuevo mercado de la movilidad eléctrica, fue el primer fabricante en estrenar los descuentos aprovechando su abultado margen de rentabilidad y para hacer frente a los cada vez más numerosos rivales. Después de Tesla, las marcas Volkswagen, Kia, Cupra, BYD y MG también han ido rebajado sus precios en las últimas semanas con cantidades que van desde 4.000 a 7.000 euros. El resultado es, según un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que algunos eléctricos ya cuesta casi lo mismo que los modelos de gasolina equivalentes.
Tesla estrenó el baile de los descuentos
Tesla vende el Model 3 desde menos de 40.000 euros gracias a un descuento de más de 4.000 euros, que es de 3.000 en el Model Y, su coche más vendido.
Según el estudio de la OCU, entre el 1 y el 15 de febrero de 2024 Volkswagen ha reducido el precio del ID.3 7.010 euros; BYD bajó 5.410 euros al precio del Atto 3; Cupra, 5.040 euros menos al Born con baterías de 77 kWh; Kia, 4.615 euros al Niro; MG, 4.000 euros al MG 4.
El resultado de estas rebajas es que en algunos modelos la barrera del precio ha caído. Según la OCU, ahora es más asequible comprar un turismo eléctrico hasta el punto que se acercan o mejoran el precio de un modelo de combustión similar. Por ejemplo, la diferencia entre el Volkswagen Golf de gasolina (desde 30.440 euros) y el Volkswagen ID.3 eléctrico (desde 34.640 euros), se ha reducido a 3.200 euros. Pero si se descuentan los 4.500 o 5.000 euros de las ayudas del Plan Moves, el Volkswagen ID.3 resulta más barato que su contrapartida en gasolina.
Ahorro en el combustible
Unos números similares hizo unos días antes Paco Pérez Botello, el responsable de Volkswagen Group Distribución España, con la conclusión de que el eléctrico ya es más barato con el renting y teniendo en cuenta la gran diferencia del coste por kilómetro entre la electricidad y la gasolina.
El coste en combustible cada 100.000 kilómetros ascendería a 10.500 euros en el Volkswagen Golf y a 3.500 euros en el VW ID.3, según las estimaciones de la OCU, que ha pedido que se alargue la validez del Moves.
