El mercado automovilístico español vivió en mayo una auténtica sacudida eléctrica. El Citroën e-C3 se coronó como el coche 100 % eléctrico más vendido del mes, con 576 unidades matriculadas, desbancando por primera vez al tradicional líder del segmento, el Tesla Model Y, que se quedó en 536 unidades, según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Este hito se produce en un contexto de fuerte crecimiento para la movilidad eléctrica. En mayo se vendieron 9.204 coches eléctricos en España, una cifra récord que duplica los registros del mismo mes de 2024. A pesar de que el liderazgo del e-C3 se explica en parte por su éxito entre flotas, el modelo francés ha sabido posicionarse como la opción más competitiva en precio dentro del creciente segmento urbano eléctrico.
Tras el e-C3 y el Model Y, el Kia EV3 se colocó en tercera posición con 512 unidades, convirtiéndose en el SUV eléctrico más vendido del mes. Le siguen el Toyota bZ4x (430), el llamativo Renault 5 (364), el Peugeot E-2008 (307), el Hyundai Inster (301), el Opel Frontera (268), el Tesla Model 3 (258) y el BYD Seal (237). Este último pone broche a una lista dominada por modelos compactos y SUV eléctricos, reflejo de una oferta cada vez más diversa y competitiva.
En el mercado general, no hay sorpresas: Dacia y Toyota siguen al frente
En el conjunto del mercado, el Dacia Sandero repitió como el turismo más vendido tanto en mayo como en el acumulado del año, con 4.063 unidades en el mes y 16.037 en los cinco primeros meses. Le siguen el Renault Clio (2.588), el MG ZS (2.481), el Peugeot 208 (2.387) y el Seat Ibiza (2.214). Por marcas, Toyota sigue liderando con 9.401 matriculaciones en mayo y 40.539 en el acumulado de 2025. Volkswagen (7.439 unidades en mayo), Renault, Seat y Kia completan el top 5.
La tendencia a favor de las marcas asiáticas continúa. Hyundai y Kia ya figuran entre las cinco más vendidas hasta mayo, mientras que MG (del grupo chino SAIC) ha registrado un crecimiento del 87 % en lo que va de año. BYD, por su parte, ha pasado de 203 a 2.434 matriculaciones en mayo (+1.099 %) y acumula 7.788 en 2025. Marcas emergentes como Omoda, Jaecoo, Leapmotor o Ebro también están ganando terreno rápidamente. Ebro (aliada con Chery) matriculó 788 coches y acumula de enero a mayo un total de 2.821 unidades.
Pese al éxito del e-C3, Citroën ha visto caer sus matriculaciones un 22,7 % en lo que va de año, al igual que Opel (-17,2 %) o Fiat (-36,8 %), lo que evidencia que el mercado español afronta una dura competencia externa.
