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A Alemania le gustan los coches 'made in Spain'

El mercado alemán se convierte en el principal destino de las exportaciones de vehículos desde España seguido de Francia

Coches de Seat listos para su transporte en tren de Martorell al puerto de Barcelona

Coches de Seat listos para su transporte en tren de Martorell al puerto de Barcelona

Pilar Aragón

25.02.2020 11:19h

3 min

Alemania se ha convertido en el principal mercado para los coches 'made in Spain'. Las exportaciones de vehículos ensamblados en España a Alemania se situaron en primer lugar en el ranking de los principales destinos de las ventas en el extranjero, por delante de Francia y Reino Unido. 

El sector de automoción español exportó vehículos por valor de 35.957 millones de euros durante 2019, lo que supone un incremento del 0,6% en relación con 2018, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Las factorías españolas enviaron vehículos por 7.407 millones de euros a Alemania a lo largo del año pasado, lo que supone un incremento del 9,6%. Este país se situó como el mayor importador de los modelos fabricados en España, con uno de cada cinco vehículos fabricados (20,6%).

Alemania, primer país de importaciones

La segunda plaza en 2019 como destino más importador de modelos 'españoles' fue para Francia, con 6.929 millones de euros, un 0,5% más y una cuota del 19,3%, mientras que el podio lo completó Reino Unido, con 4.606 millones de euros, un 11,8% de subida y un 12,8% de penetración.

En términos de unidades matriculadas en el exterior, Francia dominó las exportaciones en 2018 con 437.095 vehículos, por delante de Alemania, que registró 421.496 turismos.

El resto de los diez países que más vehículos nacionales importaron el año pasado fueron Italia (3.844 millones), Bélgica (2.242 millones), Portugal (1.054 millones), Polonia (769 millones), Holanda (764 millones), Estados Unidos (694 millones) y Austria (632 millones).

En cuanto al origen de los modelos importados a España a lo largo de 2019, Alemania también obtuvo la primera posición en la clasificación, con 5.993 millones de euros, un 9,6% menos y una cuota del 27,4%. Por detrás se situaron Francia (3.240 millones), Japón (1.734 millones), Reino Unido (1.511 millones), República Checa (1.203 millones), Turquía (1.116 millones), Italia (972 millones), Corea del Sur (895 millones), Eslovaquia (868 millones) y Portugal (596 millones).

Mejora la balanza comercial

El conjunto del sector del automóvil España, según Anfac, registró un superávit comercial de 7.881 millones de euros en 2019, un 1,7% más, con unas exportaciones por 47.766 millones de euros, un 1% menos, y unas importaciones de 39.885 millones de euros, un 1,5% menos.

En cuanto al sector de vehículos, la balanza comercial de 2019 arrojó un resultado positivo por 14.077 millones de euros, lo que supone un aumento del 2,5%. Las exportaciones aumentaron un 0,6%, hasta 35.957 millones de euros, y las importaciones bajaron un 0,6%, hasta 21.880 millones.

Por su parte, la industria de componentes para automóviles cerró el año pasado con un déficit comercial de 6.195 millones de euros, un 3,6% menos, con unas exportaciones por 18.005 millones, un 2,5% menos, y unas importaciones de 11.809 millones, un 5,5% menos.

Ante estos registros, la directora del Área Económica y Logística de Anfac, Aránzazu Mur, aseguró que los vehículos fabricados en España tuvieron una "gran acogida" en el mercado europeo, aumentando su cuota de mercado.

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