La producción de vehículos en España cerrará 2025 con una caída de alrededor del 5%, situándose sensiblemente por debajo de los 2,3 millones de unidades, según las previsiones de la patronal del sector, Anfac. El ajuste responde, principalmente, a la debilidad de la demanda en los principales mercados europeos y al proceso de adaptación de las fábricas a la producción de nuevos modelos electrificados.
En noviembre, la producción se mantuvo prácticamente estable, con 216.528 vehículos ensamblados, lo que supone un leve aumento interanual del 0,8%. Sin embargo, este repunte no logra compensar la tendencia negativa del conjunto del ejercicio. En los once primeros meses del año, las plantas españolas han fabricado 2.129.781 vehículos, un 4,8% menos que en el mismo periodo de 2024.
Turismos a la baja y comerciales al alza
Por segmentos, en noviembre se produjeron 172.526 turismos, un 1,3% menos que un año antes, mientras que los vehículos comerciales y ligeros mostraron un comportamiento más positivo, con un crecimiento del 9,6%, hasta las 44.002 unidades.
Exportaciones en retroceso
Las exportaciones, clave para la industria española —que destina más del 80% de su producción a mercados exteriores—, volvieron a caer en noviembre. En total, se enviaron fuera de España 185.135 vehículos, un 2,1% menos en tasa interanual. En el acumulado del año, las exportaciones suman 1.824.814 unidades, lo que supone un descenso del 8,2%.
Europa continúa siendo el principal destino, con el 91,2% de los vehículos exportados, aunque su peso se ha reducido en 3,1 puntos porcentuales respecto a noviembre de 2024. En contraste, mercados como África, América y Oceanía han incrementado su cuota, con crecimientos del 3,9%, 2,6% y 0,6%, respectivamente.
En el ranking de destinos de noviembre, Alemania lideró las exportaciones con 32.059 unidades, seguida de Turquía (30.946) y Francia (28.639). Destaca especialmente el fuerte aumento de los envíos a Turquía (+68,1%) y a Marruecos (+167,6%, hasta 4.102 unidades). En sentido contrario, Italia, Bélgica y Reino Unido registraron caídas significativas de la demanda, con descensos del 40,5%, 30% y 19%, respectivamente.
Avance de los vehículos alternativos
Pese a la caída global, la producción de vehículos de energías alternativas sigue ganando peso. En noviembre se fabricaron 91.977 unidades de modelos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de gas natural, un 30,1% más, representando el 42,5% de la producción mensual.
En el acumulado del año, la producción de este tipo de vehículos asciende a 825.787 unidades, un 26,7% más, con una cuota del 38,8% del total. Dentro de este grupo, los vehículos electrificados alcanzaron en noviembre las 20.588 unidades, un 83,6% más interanual, cerca de uno de cada diez vehículos fabricados en España.
Anfac pide acelerar el plan España Auto 2030
El director general de Anfac, José López-Tafall, subrayó que, aunque noviembre muestra estabilidad, “la actividad se mantiene sobre una base baja” y sigue condicionada por la adaptación industrial y una demanda europea insuficiente.
Asimismo, reclamó una revisión del marco normativo europeo para recuperar competitividad sin renunciar a los objetivos climáticos y urgió a acelerar la implementación del plan España Auto 2030. “Si no actuamos, corremos el riesgo de perder competitividad como segundo productor de la UE y noveno del mundo”, advirtió.
