¿Cómo ganar mucho más en un entorno incierto? Eso es lo que hizo Ford en el primer semestre de 2021 al registrar un sorpresivo beneficio neto de 3.823 millones de dólares (3.210 millones de euros) en los seis primeros meses de 2021 frente a unas pérdidas de 876 millones de dólares en el mismo periodo de 2020. La clave fue, según Ford, la elevada demanda de sus modelos más rentables, como las 'pickup' y los SUV.
Ford alcanzó esa cifra en el primer semestre tras obtener unos beneficios netos de 561 millones de dólares durante el segundo trimestre del año a pesar de que inicialmente había previsto pérdidas para el periodo. El fabricante de automóviles también afirmó que la escasez de chips que ha provocado problemas de producción en todo el sector, no tuvo efectos tan negativos como había temido inicialmente, cuando cifró en 2.500 millones de dólares en 2021 las posibles pérdidas por la falta de semiconductores.
Con los beneficios del primer semestre, y la mejora de las perspectivas de producción pese a la escasez de microprocesadores, Ford elevó sus expectativas de ganancias para el conjunto de 2021 a una horquilla de entre 9.000 y 10.000 millones de dólares, unos 3.500 millones de dólares más que lo previamente anunciado.
Beneficio de Ford en Europa
El presidente y consejero delegado de Ford, Jim Farley, señaló que "a pesar de los problemas de la escasez de semiconductores, algunos de ellos exclusivos de Ford, nuestro equipo manejó de forma magistral la empresa y generamos un EBIT positivo". Ford dijo que las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) fueron de 5.898 millones de dólares en los seis primeros meses de 2021, de los que 1.082 millones correspondieron al segundo trimestre.
Los ingresos de la compañía sumaron 62.980 millones de dólares en el primer semestre, un 17,3 % más que el año anterior. De esta cifra, 57.682 millones corresponden a la compañía Ford, 5.266 millones de dólares a Ford Credit (el brazo financiero de la empresa) y 32 millones de dólares a Ford Mobility. Los ingresos del segundo trimestre fueron de 26.752 millones, un 38,1 % más que en 2020.
El EBIT en Norteamérica en el primer semestre fue de 3.143 millones de dólares, con la venta de 861.000 vehículos, un 3 % menos que el año anterior, y una cuota de mercado del 11,4 %, 2,4 puntos porcentuales menos que en 2020. Los ingresos en Norteamérica fueron de 38.000 millones de dólares, un 16 % de aumento con respecto al primer semestre de 2020. En Sudamérica, la compañía perdió 159 millones de dólares y las ventas cayeron un 52 % a 35.000 unidades lo que también causó la caída de la cuota de mercado al 3 %, 3,8 puntos porcentuales de reducción. Los ingresos fueron de 1.000 millones de dólares, un aumento del 1 %.
En Europa, Ford vendió 460.000 unidades, un 4 % de aumento, y los ingresos se situaron en 12.700 millones de dólares, un 28 % más que en 2020, lo que supuso un EBIT de 57 millones de dólares. En China, las ventas alcanzaron 301.000 vehículos, un 20 % de aumento, y los ingresos 1.400 millones de dólares, una reducción del 1 %. Ford perdió en China en el primer semestre 138 millones de dólares.
F-150 eléctrica
La marca señaló que ya ha recibido más de 120.000 peticiones de reserva para su primera camioneta "pickup" eléctrica, la F-150 Lightning que fue presentada en mayo. Ford añadió que de esa cifra, 90.000 son nuevos clientes para la compañía.
Ford ha establecido el precio de la versión más asequible del Lightning en unos 40.000 dólares mientras que la versión más equipada superará los 90.000 dólares.
Este otoño, Ford empezará a aceptar pedidos en firme de la camioneta "pickup" eléctrica y las primeras entregas se producirán en al primavera de 2022.
Y aunque las reservas no se traducen automáticamente en compras, Ford prevé que al menos dos tercios se materialicen a la vista de lo ocurrido con el nuevo todocamino SUV Bronco, que atrajo 190.000 reservas de las que un 66 % se convirtieron en compras finales.
