Las propuestas sobre movilidad han acaparado una buena parte de la campaña electoral de los candidatos en las elecciones municipales de Madrid. Desspués de la transformación de Madrid Central en Madrid 360 como Zona de Bajas Emisiones, los partidos discrepan ahora sobre la necesidad de profundizar en las medidas para reducir las emisiones de los vehículos o el extremo contrario, relajar las restricciones de circulación. Los carriles bici y el servicio municipal del BiciMad también han generado controversia entre los alcaldables de Madrid. A continuación resumimos algunas de las propuestas anunciadas por los partidos y los candidatos.
alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida / EFE
Martínez Almeida: no habrá más restricciones
El alcalde de Madrid y candidato del PP a la reelección, José Luis Martínez-Almeida, ha dicho que no tiene previsto adoptar nuevas medidas que restrinjan más la circulación de los vehículos privados, en tanto en cuanto la ciudad cuenta con "los mejores registros históricos" de calidad del aire. Almeida ha dicho que el Ayuntamiento no prevé ninguna restricción adicional, además, "porque hay que hacer compatible la actividad económica con la política de sostenibilidad medioambiental".
Rita Maestre: sin CO2 en 2040
La candidata de Más Madrid, Rita Maestre, plantea en su programa electoral "un plan para alcanzar el balance cero de CO2 de la movilidad en el año 2040, abandonando por completo los combustibles fósiles e impulsando una transformación completa de la forma de moverse y de usar la ciudad. Madrid aún está a tiempo de frenar el cambio climático y mejorar la calidad del aire que respiramos.
"Por otro lado, revisaremos el protocolo anticontaminación para adaptarlo a los nuevos valores límite máximos que aprobará la Unión Europea a lo largo de 2023 e incluiremos medidas para los episodios de alta concentración de partículas en suspensión y ozono".
Cartel de la Zona de Bajas Emisiones del Distrito Centro de Madrid / EDUARDO PARRA / EUROPA PRESS
Reyes Maroto (PSOE): más bicis
"Fomentaremos un cambio de paradigma hacia la movilidad sostenible con el foco puesto en la movilidad a pie y en la movilidad ciclista, premisa desde la cual se desarrollarán transversalmente el resto de las políticas de intervención sobre el espacio público. Promovemos la pirámide invertida de movilidad sostenible (peatones – ciclistas – transporte público – logística y transporte de carga – vehículos particulares)".
"Apostamos por las zonas de bajas emisiones como medida estructural y fundamental para garantizar la salud ciudadana y medioambiental, así como elemento disuasorio y de mejora del tráfico. Avanzaremos en la ampliación y mejora de esta medida en donde sea necesario".
"Apostamos por la movilidad ciclista. Construiremos una gran red integrada con la ya existente, que mejoraremos, de carriles bici seguros y segregados con una infraestructura “dura”, protectora, que permita avanzar en este medio como sustitución de los desplazamientos diarios en coche".
"Recuperaremos, mejoraremos y ampliaremos el servicio de Bicimad y lo llevaremos a la totalidad de los veintiún distritos. Además, integraremos este servicio en el abono transportes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid".
"Restringiremos y regularemos el uso de los Vehículos de Movilidad Personal compartidos gestionados por empresas de “sharing”, como los patinetes eléctricos, que causan problemas de convivencia en determinados entornos del espacio público con los vecinos y viandantes, así como problemas de accesibilidad".
"Defendemos y apostamos por el sector del taxi como un servicio público regulado, pero también en convivencia con otros modelos de movilidad como los VTC, garantizando y reclamando un marco normativo apropiado a todos los niveles de la administración".
"Trabajaremos para aumentar la oferta de puntos de recarga y electrolineras de vehículos eléctricos por toda la ciudad como garantía de autonomía y compromiso con la movilidad descarbonizada. Apostaremos también por la innovación".
Coches y patinetes en una calle de Madrid / CÉZARO DE LUCA / EUROPA PRESS
Begoña Villacís (Ciudadanos): aerotaxis y coches autónomos
Ampliaremos los kilómetros de carril bici. Actualizaremos el Plan de Movilidad Ciclista y aseguraremos la seguridad de los ciclistas. Apostamos por la movilidad y por la bici, como el resto de las
capitales europeas, para descongestionar el tráfico y mejorar el medioambiente
Ampliaremos el número, el espacio y la reserva de horas para fomentar la movilidad en moto en el casco urbano.
. Crearemos un nuevo aparcamiento disuasorio junto al metro de Barajas que permita que los vecinos vean liberado el espacio público.
Impulsaremos desde el Sandbox de Villaverde nuevos modos de movilidad urbana, diseñando programas piloto con vehículos aéreos y terrestres no tripulados, fomentando la cooperación entre administraciones, la innovación en el sector y la construcción de las infraestructuras necesarias para su operación.
Roberto Sotomayor (Podemos): recarga gratis
"Se ha creado la Zona de bajas emisiones de Plaza Elíptica, pero esa situación de contaminación también se da en muchas de las carreteras de entrada a Madrid. Se precisan medidas equivalentes en las zonas similares de la que es representativa esta estación: todos los accesos de las grandes autovías metropolitanas.
"Impulsaremos una red municipal de recarga de vehículos eléctricos cuyos beneficios redundarán en la reducción de ruidos y de contaminación. Se dispondrá de aparcamientos especializados para vehículos eléctricos en cada distrito y se bonificará durante los 3 primeros meses en un 100% el coste aplicado a través del uso de una app municipal".
Mejoraremos la red de transporte público, potenciaremos su uso y reduciremos sus emisiones, así como las del resto de vehículos municipales, hasta alcanzar un parque de vehículos respetuoso con el medio ambiente.
Trabajaremos para reducir el uso del automóvil y su impacto medioambiental ya que es la fuente principal de contaminación atmosférica. Reduciremos el tiempo medio de los desplazamientos mejorando el transporte público. Restringiremos el espacio dedicado a los vehículos para incrementar las zonas verdes y peatonales.
Javier Ortega Smith (VOX): acabar con Madrid 360
"Acabar con «Madrid 360», el engaño de Almeida a los madrileños".
"Garantizar unas infraestructuras de transporte de calidad".
