En la industria del automóvil hay nombres destacados que marcan las tendencias en diseño. Italdesign es uno de ellos. Durante más de medio siglo, la firma fundada por Giorgetto Giugiaro —el hombre que moldeó desde el VW Golf hasta el DeLorean— ha sido sinónimo de belleza, técnica y una manera casi artesanal de imaginar la movilidad. Hoy, ese universo vive un punto de inflexión: el Grupo Volkswagen ha anunciado la venta de la mayoría de Italdesign a la empresa estadounidense UST, un movimiento que pone fin a 15 años de control alemán y abre la puerta a una nueva etapa que busca crecer internacionalmente y en otros sectores más allá de los coches.
Audi, que tenía el control de Italdesig a través de Lamborghini, ha confirmado que UST adquirirá la mayoría de Italdesign. Audi seguirá siendo un cliente estratégico y mantendrá una participación minoritaria a través de Lamborghini, lo que garantiza continuidad en los proyectos ya en marcha.
La venta marca un giro en la estrategia del grupo Volkswagen respecto al estudio turinés, adquirido en 2010 con el objetivo de reforzar su capacidad de diseño e ingeniería en Europa.
Giorgetto Giugiaro con uno de sus diseños
Italdesign: más de 50 años de influencia en la automoción
Fundada en 1968 por Giorgetto Giugiaro y Aldo Mantovani, Italdesign ha participado en el diseño o desarrollo de más de 300 modelos de producción y ha intervenido en la fabricación de alrededor de 60 millones de vehículos. Entre sus trabajos más emblemáticos están el Volkswagen Golf, el Fiat Panda, el BMW M1, el Lancia Delta, el Maserati Quattroporte o el Alfa Romeo Brera.
La noticia de la venta de Italdesign llegó unos meses después de que el mundo del diseño y el automóvil celebraran la milagrosa supervivencia de Giorgetto Giugiaro tras un accidente brutal en Cerdeña al despeñarse su Land Rover por un acantilado de 20 metros.
Pocos estudios pueden presumir de haber firmado más de 300 modelos de producción y haber influido en la vida de 60 millones de vehículos repartidos por las carreteras del planeta. De sus mesas salieron iconos como el Golf, el Fiat Panda, el BMW M1, el Nissan GT-R, el Alfa Romeo Brera, el Maserati Quattroporte o el Lancia Delta.
Nueva etapa para Italdesign
En los últimos años, la empresa ha ampliado su actividad hacia servicios de ingeniería integral, prototipado y validación, contando con más de 1.300 empleados en su sede central de Moncalieri (Turín) y en un total de 10 centros, con una facturación récord de 332 millones de euros en 2024. El grupo comprador, UST, suma más de 30 000 empleados con presencia en más de 30 países.
Según Audi, el acuerdo con UST permitirá a Italdesign acceder a nuevos mercados y ampliar su oferta hacia servicios digitales y tecnológicos. UST, especializada en software, transformación digital e inteligencia artificial, busca integrar el diseño industrial de Italdesign con soluciones tecnológicas avanzadas para el sector automotriz y otros ámbitos.
Geoffrey Bouquot, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, señaló que UST es “el socio ideal” para impulsar la expansión de Italdesign, manteniendo a la vez la colaboración con el grupo alemán.
Por su parte, UST aseguró que su intención es preservar el legado de diseño e ingeniería de la firma italiana y potenciar su internacionalización.
El director ejecutivo de Italdesign, Antonio Casu, ha defendido que la integración con UST permitirá a la compañía avanzar hacia un modelo en el que el diseño de producto se combina con el desarrollo de software, sistemas digitales y modelos de movilidad inteligentes. Este posicionamiento es cada vez más relevante en un contexto marcado por la electrificación, los servicios conectados y la conducción automatizada.
