Más allá de la controversia de los motores, el Podcast Técnica Fórmula 1 también ha abordado varios temas que configurarán la narrativa del deporte del motorsport para 2026: cambios, rumores y expectativas altas.
Noticias bien recibidas
En primer lugar, la FIA ha introducido modificaciones en su Código Deportivo relativas a los comisarios y la capacidad de revisar incidentes. A partir de 2026, no solo los equipos podrán solicitar revisiones de decisiones tomadas durante una carrera con nueva evidencia, sino que los propios comisarios podrán iniciar revisiones por iniciativa propia si lo consideran necesario.
Además, se creará un panel de comisarios fuera de competición con al menos cinco especialistas con experiencia en categorías FIA para analizar casos complejos y mejorar la consistencia de las decisiones.
Este cambio refleja una búsqueda por parte del organismo regulador de tomar decisiones más justas y transparentes en un campeonato donde los detalles de una sanción pueden cambiar el resultado de un Gran Premio.
Y, un poco tarde, llega la “Silly Season”
En el ámbito del mercado de fichajes y movimientos de personal, estos momentos fuera de temporada también han estado marcados por rumores sobre figuras técnicas más que codiciadas.
Se ha especulado con movimientos de ingenieros clave como Lambiase, vinculado a Aston Martin o Williams, lo que podría tener impacto en la estructura técnica de las escuderías implicadas y sus aspiraciones deportivas. Está claro que, en la F1, la lucha por talento especializado es tan estratégica como las decisiones técnicas en fábrica.
Circuitos, notas y declaraciones
Las noticias fuera de temporada no tienen por qué tener poco interés para los aficionados. Por ejemplo: la inclusión del Autódromo de Portimão en el calendario de 2027, una pista muy querida por fans y pilotos por su reto técnico y por todo lo que aporta al espectáculo, es una más que buena noticia, por lo cerca que está para los aficionados españoles.
Además, toca hablar – quizás con un poco de ironía – los resultados de la encuesta entre jefes de equipo sobre la temporada 2025. Quién fue el mejor y quién no lo fue tanto esta temporada es algo que da mucho pie a comentarios.
Para terminar, las siempre afiladas declaraciones de Verstappen, esta vez hablando de las verificaciones técnicas. Para él, si se aplicaran esas verificaciones técnicas de forma exhaustiva después de cada Gran Premio, “la mitad de la parrilla quedaría excluida”.
Está claro que este deporte tiene una complejidad técnica, pero también que hay mucho temor a sanciones por detalles minúsculos.
