El motor de combustión tradicional sigue perdiendo peso en Europa. En 2025, los coches impulsados exclusivamente por gasolina y diésel han caído hasta representar solo el 35,5% del mercado de turismos en la Unión Europea, frente al 45,2% del año anterior. El desplome contrasta con el avance sostenido de los modelos electrificados e híbridos, que ya concentran el 62% de las matriculaciones en un mercado que, en conjunto, creció un moderado 1,8%.
Según los datos de cierre de año, las matriculaciones de vehículos nuevos en la UE aumentaron ligeramente en comparación con 2024, aunque el volumen total continúa muy por debajo de los niveles previos a la pandemia. Aun así, la estructura del mercado ha cambiado de forma significativa, confirmando que la transición energética ya no es una tendencia incipiente, sino una realidad consolidada.
Los vehículos electrificados ganan terreno
Los coches eléctricos de batería alcanzaron en 2025 una cuota de mercado del 17,4%, un salto relevante desde el 13,6% del año anterior. En total, se matricularon 1.880.370 unidades en la UE, impulsadas principalmente por los cuatro grandes mercados: Alemania (+43,2%), Países Bajos (+18,1%), Bélgica (+12,6%) y Francia (+12,5%), que concentran cerca del 62% de las ventas de eléctricos puros.
No obstante, el verdadero pilar del mercado europeo sigue siendo el híbrido no enchufable. Los vehículos híbridos eléctricos (HEV) sumaron 3.733.325 matriculaciones y acapararon el 34,5% del mercado total, manteniéndose como la opción preferida por los consumidores como primer peldaño de la electrificación. El crecimiento fue especialmente notable en España (+23,1%) y Francia (+21,6%), junto a avances más moderados en Alemania (+8%) e Italia (+7,9%).
Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) consolidaron su recuperación tras años irregulares. En 2025 se matricularon 1.015.887 unidades, lo que eleva su cuota al 9,4%, frente al 7,2% de 2024. El fuerte tirón en países como España (+111,7%), Italia (+86,6%) y Alemania (+62,3%) explica este repunte. En el mes de diciembre, el crecimiento interanual fue especialmente intenso: +36,7% para los híbridos enchufables y +51% para los eléctricos de batería.
Gasolina y diésel, en retroceso acelerado
En el extremo opuesto, los vehículos de gasolina y diésel siguieron perdiendo protagonismo. Las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 18,7% en 2025, con descensos en todos los grandes mercados europeos. Francia lideró la caída (-32%), seguida de Alemania (-21,6%), Italia (-18,2%) y España (-16%). Con 2.880.298 unidades matriculadas, la gasolina cerró el año con una cuota del 26,6%, más de seis puntos menos que en 2024.
El diésel profundizó aún más su declive, con una caída del 24,2% en las matriculaciones y una cuota de mercado que se reduce al 8,9%. Los datos de diciembre confirman la tendencia, con retrocesos interanuales del 19,2% en gasolina y del 22,4% en diésel.
