El mercado de la moto y los vehículos ligeros ha cerrado 2025 con un balance positivo, confirmando la fortaleza del sector a pesar de un cierre de año con un desplome que ya estaba previsto. En el conjunto del ejercicio se matricularon 265.220 unidades, lo que supone un crecimiento del 7%, consolidando la recuperación del mercado y su papel clave en la movilidad urbana y periurbana.
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El mes de diciembre, sin embargo, rompió la tendencia alcista. Las matriculaciones se situaron en 18.874 unidades, lo que representa una caída del 23,5% interanual. Desde el sector se subraya que este retroceso estaba previsto y responde, en gran medida, al efecto de la comparación con diciembre de 2024, cuando las ventas se dispararon un 75,5% debido al aumento de automatriculaciones y a las fuertes campañas comerciales lanzadas por las marcas ante la entrada en vigor de la normativa de homologación Euro5+.
Las motocicletas resisten mejor que el resto de segmentos
Por mercados, las motocicletas registraron en diciembre una caída más contenida, del 17,5%, con 8.766 unidades matriculadas, mientras que los ciclomotores acusaron con mayor intensidad el frenazo, cerrando el mes con 1.104 registros, un 34,5% menos.
En contraste, el canal de particulares volvió a demostrar su fortaleza y fue el único que cerró el año en positivo tanto en motocicletas como en ciclomotores. En el acumulado de 2025, las motocicletas destinadas a particulares crecieron un 14,2%, hasta alcanzar las 14.915 unidades, y los ciclomotores aumentaron un 5,9%, con 1.007 matriculaciones, reflejando una demanda sostenida ligada a la movilidad personal.
Buen comportamiento de los vehículos de categoría L
Dentro del resto de vehículos de categoría L, diciembre dejó resultados desiguales. Los triciclos cerraron el mes con un crecimiento del 29,5% (290 unidades), mientras que los cuatriciclos pesados avanzaron un notable 39,6%, con 589 matriculaciones. Por el contrario, los cuatriciclos ligeros retrocedieron un 23,7%, con 325 unidades.
El mercado eléctrico, por su parte, también se vio afectado por el efecto comparación en el último mes del año. En diciembre, las matriculaciones de vehículos eléctricos de categoría L cayeron un 34,7%, hasta las 820 unidades. No obstante, el balance anual es claramente positivo, con 11.050 matriculaciones, lo que supone un incremento del 14%, confirmando el avance progresivo de la electrificación en el sector.
El sector valora un año sólido y mira a 2026
Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR, el comportamiento del mercado entra dentro de lo esperado: “El cierre de diciembre de 2025 era previsible, contábamos con el efecto del gran volumen de matriculaciones de diciembre de 2024 derivado del cambio de etapa de homologación Euro5+. Que la moto y el vehículo ligero continúen creciendo en el conjunto del año es, sin duda, una buena noticia para el sector, para la movilidad y para la sociedad en su conjunto”.
