Las ventas de coches y todoterrenos se diapararon en enero un 51,3%, aunque esa espectacular subida es engañosa por varios motivos que distorsionan el mercado. En enero de 2023 se vendieron 64.147 coches, una cifra muy alejada de las matriculaciones que había antes de la pandemia. Además, el incremento del 51,3% se debe también a un efecto estadístico.
La mejora de las ventas de turismos y todoterrenos de España registrada en el mes pasado se compara con el segundo peor mes de enero en dos décadas debido al impacto más duro de los problemas de suministro de semoconductores. Además, una parte de las matriculaciones contabilizadas en enero son, en realidad, cedidas ya que no se pudieron registrar por los retrasos en las entregas de los vehículos como consecuencia de los problemas de transporte. De hecho, las ventas de coches en diciembre de 2022 sorprendieron al sector al ser más bajas de lo esperado, con un descenso del 14%. Una parte de esas ventas pendientes afloraron en enero de 2023.
Subidas de ventas espectaculares
La ampliación de la comparación devalúa todavía más la mejora aparentemente espectacular del mes pasado ya que los 64.147 coches matriculados son un 25% menos que las 86.500 unidades comercializadas en enero de 2020, cuando el coronavoirus era todavía un riesgo lejano situado en China.
Todos los canales de venta subieron en enero de 2023. Las ventas de turismos a particulares se impulsaron un 48,6% el mes pasado, con 32.040 unidades, mientras que las empresas se hicieron con 27.962 coches, un 45,6% de subida. Las firmas de 'rent a car' compraron 4.145 unidades en enero, lo que supone un fuerte incremento del 157%.
En cuanto al renting, el canal concentró 17.590 operaciones durante el primer mes del año que acaba de comenzar, lo que se traduce en un avance del 58,8%. De este volumen, 14.224 operaciones correspondieron a turismos (+59,9%), 2.439 a vehículos comerciales (+87,2%) y 165 a vehículos industriales y autobuses (-47,9%).
Cautela del automóvil
Las asociaciones de fabricantes, concesionarios y vendedores de vehículos han evitado cualquier atisbo de euforia o, incluso de optimismo, a la vista del dato de enero. Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, se mantienen todavía muchas incertidumbres aunque considera que "nos enfrentamos a un año complejo, pero un año donde las decisiones políticas que se tomen serán clave para el futuro de nuestra industria y de sus empleados".
Faconauto h advertido de que las matriculaciones de enero muestran el alto grado de inestabilidad del mercado. "No podemos hablar de un cambio de tendencia porque el contexto que lastraba el mercado sigue siendo el mismo y lo previsible es que, de cara a los meses siguientes, volvamos a ver un nivel de muy bajo de matriculaciones", ha destacado Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.
Para Tania Puche, responsable de comunicación de Ganvam, aunque estamos ante un crecimie to de doble dígito "tras un 2022 para olvidar", no se pueden lanzar las campanas al vuelo porque estamos lejos de los niveles de ventas precovid y de las 100.000 matriculaciones que le corresponderían a un país con la población y la renta de España.
