El año 2022 se cerró peor de los previsto por el sector del automóvil. Las ventas bajaron un 5,4% en todo el ejercicio después de registrar un mal mes de diciembre que rompió la racha positiva que se encadenaba desde el verano.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos llegaron en 2022 a las 813.396 unidades, una cifra que se quedó por debajo de las ventas de 2021 y también de las previsiones que había avanzado el sector, que esperaba llegar a unas 830.000 coches vendidos.
Las ventas contabilizadas en diciembre han sorprendido negativamente a las patronales del sector del automóvil españolas. Las matriculaciones volvieron a caer con fuerza en diciembre, un 14,1 % que truncó la racha de mejoras de los meses anteriores.
Un diciembre pésimo
Las 73.927 nuevas matriculaciones registradas en diciembre fueron insuficientes para alcanzar las previsiones del sector y estuvieron marcadas por el gravamiento del problema de la falta de camiones y camioneros para transportar los vehículos. Ese problema logístico está contrarrestando la mejora de la producción ante el alivio de la falta de microchips y otros componentes. Lo frustrante es que los vehículos se acumulan en los puertos y campas logísticas a la espera de que lleguen los camiones para transportarlos a los concesionarios como paso previo para su entrega a los clientes.
En ese entorno marcado por la nueva complicación logística, los canales de venta de vehículos a particulares y a empresas cayeron con fuerza (un 14,7% y un 20,5%, respectivamente). Solo subieron las ventas a empresas alquiladoras, aunque con un volumen muy bajo de solo 6.281 vehículos.
"Todo ello hace que 2022 vuelva a quedar por debajo de las previsiones y nos deja un escenario desfavorable para 2023 donde, siendo cautos, deberíamos abordar el asalto a la frontera de las 900.000 unidades", indicó Félix García, director de Comunicación y Merketig de Anfac, que ha recordado el mensaje lanzado hace solo unas semanas de que con ese nivel inusualmente bajo de matriculaciones "existe un riesgo real de pérdida de inversiones y empleo".
Previsiones para 2023
Faconauto maneja dos escenarios para 2023: un crecimiento escueto del 5%, es decir, 870.000 unidades, al que habría que sumar un 10% adicional si se solucionan los cuellos de botella en la producción, con lo que nos iríamos a 960.000 unidades. "Ninguna de las dos previsiones es una buena noticia, porque estamos muy lejos de las cifras que veíamos antes de la pandemia", alerta Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto.
Para Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, en un contexto en el que el ritmo de electrificación todavía no ha alcanzado la velocidad de crucero, "reenfocar las estrategias de descarbonización para conseguir parar en seco el envejecimiento del parque se convierte en objetivo prioritario para este curso que acabamos de estrenar".
