El sector de las dos ruedas y los triciclos o cuadriciclos ligeros ha cerrado 2023 con un resultado histórico. Con unas ventas totales de 225.440 matriculaciones, supone un crecimiento del 11,4% respecto al ejercicio de 2022 y además se trata del mejor dato desde el año 2008, según los datos facilitados por Anesdor (asociación nacional del sector de las dos ruedas). Pero no todos los datos son positivos: las ventas de motos eléctricas han confirmado su caída.
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El mercado y los consumidores apuestan por un medio de movilidad asequible, individual, que no ocupa espacio y consume poco, como avanzo hace solo unas semanas en Coche Global, el secretario general de Anesdor, José María Riaño quien alertaba del fuerte descenso de las motos de propulsión eléctrica en este año que se ha confirmado al cierre del ejercicio.
El sector de la moto de dos ruedas es el que arroja mejores resultados con 199.120, lo que supone un crecimiento del 13,4% sobre el año anterior. De este mercado el 56% corresponde a los scooters de uso más urbano, el 40% a motos de carretera y el 4% a motos de campo. Pero lo más llamativo es que mientras los vehículos con motor de combustión crecen un 15,3% sobre el 2022 y suponen casi el 96% del mercado total, la demanda de motos eléctricas cayó el pasado año un 16,6% y representa menos del 5% del mercado (4,3%).
Por marcas, Honda, Yamaha y BMW copan, por este orden, los tres primeros pestos del ranking y suponen el 42,5% del mercado español de motocicletas. Honda con el 23,4%, Yamaha el 12,7% y BMW el 6,4%.
Modelos más vendidos
El segmento de ciclomotores, los vehículos de menos de 50 cc y con la velocidad limitada a 45 km/h, vuelve a retroceder en 2023, un 6,5, y sólo supera ligeramente las 14.71 unidades. El peso de los eléctricos es mayor que en las motos, 32% pero retroceden un 9,7%, más que los de gasolina que caen un 5%.
La evolución de los cuadriciclos ligeros, un mercado en el que han aparecido muchos jugadores en los últimos meses ha sido positiva, con un crecimiento del 1,4%, pero con un volumen muy poco significativo todavía, 3.511 unidades. El Citroën AMI es el modelo más vendido con 615 unidades, el 17,5% de cuota de este mercado y un 10% más que el año anterior. Por detrás están el Ligier JS50 DCI (479 unidades) y el Aixam Crossorver (113) pero por marcas el orden de ventas fue en 2023: Aixam, 29,4% del mercado, el 21,2% Ligier y Citroën el 17,5%. Pese a que las novedades en este segmento son 100% los vehículos diésel suponen el 58,5% y los eléctricos no llegan al 39%.
En 2023 se vendieron 3.986 triciclos, un 13,3% más que en 2022, y 4.122 cuadriciclos pesados, vehículos de cuatro o más ruedas destinados a trabajos especiales por ejemplo en minería, gestión de montes o agricultura.
