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Así son las nuevas pruebas de choque más exigentes de Euro NCAP

Los nuevos 'crash test' evalúan más situaciones de riesgo y las facilidades para rescatar a víctimas de un siniestro

Nueva prueba de choque de Euro NCAP

Nueva prueba de choque de Euro NCAP

Helena Martín

20.05.2020 13:15h

2 min

A partir de ahora, obtener las cinco estrellas en las pruebas de choque y de seguridad de Euro NCAP será más difícil. Los fabricantes de automóviles tendrán que mejorar y reforzar sus vehículos para cumplir con las nuevas exigencias de la entidad independiente de certificación. Los nuevos 'crash test' tendrán en cuenta más situaciones de riesgo modificando los obstáculos y la velocidad de los vehículos.

El programa europeo de seguridad para vehículos Euro NCAP ha presentado una revisión de su clasificación de seguridad, que supone un endurecimiento de las pruebas para obtener la máxima puntación y ahora incluye nuevas medidas para evaluar la protección posterior a un accidente y promover la última tecnología de asistencia al conductor.

Los fabricantes serán "recompensados", según Euro NCAP, ​​cuando la información de rescate sea precisa y esté fácilmente disponible. Euro NCAP también verifica la facilidad de extracción, las manetas de las puertas eléctricas y respalda las funciones avanzadas de la llamada de emrgencia eCall.

Entre las nuevas incorporaciones a los test de seguridad de automóviles, Euro NCAP implementará una nueva barrera móvil para la prueba de choque frontal de un coche en movimiento, que reemplaza al test de barrera deformable que utilizó los últimos 23 años. "Esta nueva prueba no solo evalúa la protección de los ocupantes dentro del automóvil, si no que también mide cómo las estructuras frontales de los coches contribuyen a las lesiones en el otro vehículo implicado en el accidente", ha indicado Euro NCAP.

Por su parte, también ha ajustado la velocidad y la masa de la prueba de accidente lateral, que representa la segunda causa de muerte o de lesión grave en carretera.

El programa europeo de seguridad valorará las últimas tecnologías de prevención de accidentes y asistencia al conductor, por lo que se agregarán nuevos escenarios para evaluar sistemas como el detector de fatiga y de distracción, entre otros elementos.

"Mejorar la seguridad de un automóvil no se trata solo de más airbags o mejores sistemas de asistencia al conductor. La seguridad posterior al choque también juega un papel vital en la supervivencia al accidente", ha indicado Euro NCAP, que ha desarrollado nuevas reglas para la calificación de los elementos de ayuda tras un choque.

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