La marca china Yadea, líder mundial en vehículos eléctricos de dos ruedas, tiene previsto lanzar al mercado, justo en el momento en el que se han perdido las ayudas del Plan Moves 3, una alternativa para la movilidad eléctrica urbana. Se trata del nuevo ciclomotor eléctrico urbano GFX, con un competitivo precio de alrededor de 1.600 euros, según indicaron fuentes del sector.
En plena crisis de la movilidad eléctrica, marcada por el fin de las ayudas del Plan Moves 3 y una menor demanda de bicicletas y patinetes eléctricos ante el endurecimiento de la regulación, el GFX se posiciona como una solución accesible. En la Comunidad de Madrid, donde se ofrecen subvenciones de hasta 700 euros, su precio final puede reducirse por debajo de los 1.000 euros, convirtiéndose en una alternativa muy competitiva para los desplazamientos urbanos.
El objetivo de Human Mobility, el distribuidor oficial de Yadea en España, es cubrir el vacío entre los patinetes eléctricos y los ciclomotores tradicionales, adaptándose a las normativas de micromovilidad y ofreciendo un producto asequible, seguro y sostenible.

Detalle de Yadea GFX / YADEA
Características de Yadea GFX
El GFX, que ya está llegando a algunos mercados europeos y que lo hará de forma inminente a España, es un vehículo monoplaza con un diseño ligero y moderno. Entre sus especificaciones técnicas destacan:
- Velocidad máxima: 25 km/h, cumpliendo con las normativas de seguridad vial.
- Autonomía: Hasta 65 km gracias a su batería de litio extraíble de 1.152 Wh, fabricada por ATL, el principal fabricante mundial de baterías de litio.
- Seguridad: Sistema de frenos de doble disco, luces LED automáticas con alcance de hasta 50 metros, y homologación europea L1eB.
- Tecnología inteligente: Incluye encendido con tarjeta NFC, control a través de la app móvil de Yadea, geolocalización y sistema antirrobo.
- Diseño funcional: Gancho para bolsas, parrilla y opción de añadir un baúl para transporte de objetos.
El modelo Yadea GFX responde a la creciente demanda de seguridad en la micromovilidad. A diferencia de los patinetes eléctricos, su homologación como ciclomotor le permite circular únicamente por la calzada y requiere que los usuarios dispongan de carné (AM o superior), seguro y casco. Este enfoque asegura una mayor protección tanto para los conductores como para otros usuarios de la vía. Además, el vehículo es reconocible como un ciclomotor, lo que mejora su visibilidad en el tráfico urbano y su capacidad para estacionar en espacios designados para motocicletas.
Yadea, con más de 100 millones de usuarios en 100 países y ventas anuales de 16,5 millones de unidades, apuesta por consolidar su liderazgo en el mercado europeo pese a las dificultades en un mercado de motos eléctricas a la baja y con los ciclomotores fuera del Moves de forma incomprensible, según la patronal Anesdor. Hace unos meses, la dirección de Yadea en China avanzó que se planteaba comenzar a fabricar sus motos eléctricas en Europa si la demanda acompañaba.