La electrificación del mercado automovilístico español progresa, pero menos de lo deseado. Las matriculaciones de turismos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) crecieron un 47,2% en 2023 en España, hasta alcanzar las 116.590 unidades, lo que representan el 12% del total de matriculaciones de turismos del año, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). Esa cuota de mercado está todavía lejos de la media europa, superior al 20%.
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El crecimiento más lento de lo deseado de los vehículos electrificados se da en un contexto de aumento de las matriculaciones globales del 16,6%, hasta rozar los 950.000 coches y todoterrenos en 2023.
En diciembre, las matriculaciones de turismos electrificados se incrementaron en un 52,9%, hasta las 12.569 unidades. Las ventas de turismos 100% eléctricos llegaron a 54.421 unidades en el año, con un incremento interanual del 73,4%, mientras que en el mes de diciembre registran un crecimiento del 68%, hasta 6.024 unidades. Las matriculaciones de híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 30,1% en el pasado año frente al año anterior, con 62.169 unidades, mientras que en el último mes aumentaron un 41,2%, llegando a los 6.545 turismos vendidos.
En total, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 38,6% en 2023, hasta alcanzar las 139.185 unidades, al tiempo que en el pasado mes lo hicieron un 41,8%, con 14.252 unidades registradas. Por tipo de propulsión, las ventas de vehículos 100% eléctricos de todo tipo crecieron un 46,2% en 2023, con 76.347 unidades, mientras que en el último mes del año registraron 7.600 unidades matriculadas, un 40,7% más.
Las motos eléctricas caen
El mercado de vehículos de dos ruedas eléctricos registró un preocupante descenso en 2023. Las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 8,9% y 4.738 unidades, mientras que las motocicletas lo hicieron con una caída del 16,5%, hasta las 8.536 unidades. Ganvam y Aedive consideran que el descenso del mercado de las dos ruedas se debe a que las ayudas no son eficaces por cuantía, "máxime cuanto en motores de combustión existe a una oferta a precios mucho más competitivos".
Los datos muestran también que las matriculaciones de furgonetas eléctricas continúan con su tendencia al alza y cierran el año con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron un 30,4% en el pasado año frente a 2022, con un total de 62.838 unidades, de los que 62.169 unidades fueron turismos.
Desde las asociaciones han destacado que se han cumplido las previsiones de crecimiento, aunque han advertido que el aumento se da "a un ritmo insuficiente" para cumplir con los planes de descarbonización. Por ello, abogan por medidas como incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para "superar la barrera del precio de adquisición" y dinamizar la demanda.
