El mercado de los coches eléctricos de segunda mano ha vivido en 2025 un año de inflexión. Con precios claramente a la baja y un relevo en lo más alto del ranking de ventas, el vehículo eléctrico usado empieza a consolidarse como una alternativa real para un mayor número de compradores. El gran protagonista del ejercicio ha sido el Tesla Model 3, que ha arrebatado el liderazgo histórico al Renault Zoe en un contexto marcado por el abaratamiento generalizado y el fuerte crecimiento de las operaciones.
Según el informe anual ‘ElectricarVO’, elaborado por coches.net y Ganvam, el precio medio de un eléctrico de ocasión cayó un 10% interanual en 2025, hasta situarse en 31.471 euros, frente a los 35.064 euros de media registrados en 2024. Una corrección significativa que se ha mantenido constante a lo largo del año: todos los meses presentaron descensos respecto al ejercicio anterior, con caídas de doble dígito entre febrero y septiembre. Solo en el último trimestre la moderación fue mayor, cerrando diciembre con una bajada del 6%.
Aumento de las ventas de eléctricos usados
La rebaja de precios no ha sido puntual ni localizada. Trece de las diecisiete comunidades autónomas terminaron el año con descensos en el precio medio del eléctrico usado, en muchos casos también de dos cifras. Aragón lideró las caídas (-14,9%), seguida de Galicia (-11,6%) y Murcia (-11,5%), mientras que Asturias, Comunidad Valenciana, País Vasco y Andalucía también registraron retrocesos relevantes. En el lado contrario, solo cuatro regiones cerraron 2025 al alza, con Baleares como excepción destacada (+7,4%), frente a subidas más contenidas en La Rioja, Extremadura y Madrid.
Este ajuste de precios ha tenido un efecto directo en las ventas. En 2025 se comercializaron 29.893 eléctricos de ocasión, un 53,3% más que en 2024 y más del doble que en 2023. Pese a este crecimiento, su peso sobre el mercado total de vehículos usados sigue siendo reducido: apenas el 1,3% de los 2,21 millones de coches de ocasión vendidos en España durante el año.
El comprador, además, sigue apostando claramente por la juventud del producto. Los eléctricos de menos de un año representaron el 26% de las ventas y crecieron un 36,8%, mientras que los de entre uno y tres años, que concentran el 32,1% del total, registraron el mayor avance del mercado, con un espectacular +60,6%.
Nuevo podio de modelos eléctricos
En este nuevo escenario, también ha cambiado el modelo más demandado. Tras varios años liderando el mercado, el Renault Zoe cede el primer puesto al Tesla Model 3, que se convierte en el eléctrico de ocasión más vendido de 2025 con 2.416 unidades, más del doble que el año anterior (+115%). Se trata de un movimiento lógico teneindo en cuenta que el Tesla Model 3 lidera las ventas de eléctricos nuevos desde hace años, pese a que en 2025 bajó casi un 10%. El Zoe, que fue descatalogado por Renault cesando sus ventas, baja al segundo escalón con 1.234 unidades (+8%), seguido del Fiat 500e (1.143; +87%). Completan el ‘top cinco’ el Mercedes-Benz EQA (1.138; +79%) y el Mini Hatchback (1.081; +38%).
La combinación de precios más accesibles, mayor oferta de modelos recientes y el empuje de marcas como Tesla está redefiniendo el mercado del eléctrico usado en España. Un mercado aún pequeño, pero que en 2025 ha dado señales claras de madurez y que apunta a seguir ganando protagonismo a medida que el coche eléctrico se normaliza también fuera del canal de estreno.
