Industria

Lear cierra en Almussafes por la "incertidumbre" de Ford

El cierre de la planta de Lear que fabrica asientos para Ford en Almussafes provocará el despido de 159 empleados en 2024

Trabajadores en la fábrica de Ford de Almussafes (Valencia) / ROBER SOLSONA / EUROPA PRESS

Trabajadores en la fábrica de Ford de Almussafes (Valencia) / ROBER SOLSONA / EUROPA PRESS

Redacción Coche Global

11.12.2023 17:21h

2 min

El descenso de producción de Ford en Almussafes ya se ha cobrado, entre sus víctimas, a un proveedor importante y simbólico como Lear. La planta de producción de asientos para Ford cerrará en 2024 alegando la "incertidumbre" sobre la actividad de la marca en Valencia y la pérdida de contratos. 


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Lear aplicará un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará a 159 trabajadores y, tras 29 años fabricando asientos para Ford, la fábrica de Almussafes (Valencia) "cesa su actividad productiva definitivamente con motivo de la finalización de la producción de la furgoneta Ford Transit Connect y la incertidumbre de nuevos modelos a futuro". El anuncio del cierre de Lear en Almussafes coincide con la congelación de los planes sobre producción de nuevos modelos eléctricos de Ford en Valencia.

Acuerdo del ERE de Lear

Así lo ha trasladado "de forma oficial" la dirección de la empresa en una reunión con toda la plantilla tras alcanzar un acuerdo con el Comité de Empresa, según ha explicado UGT en un comunicado. Este ERE pone fin a uno de los primeros proveedores que se instaló en el parque industrial Juan Carlos I de Almussafes, ha añadido UGT.

El acuerdo sobre las condiciones del ERE contempla una indemnización de 45 días por año de servicio, con un máximo de 42 mensualidades y una gratificación de 7.500 euros, además de un bonus de fidelidad de 5.000 euros y 2.500 euros para la plantilla que ingresó en la compañía en los años 1994 y 1995 respectivamente.

Las primeras salidas de la plantilla se producirán en el mes de enero de 2024. En abril se acometará la salida de mayor volumen de personas trabajadoras y quedará "un número muy reducido" de personas para trabajos logísticos y mecánicos que durante los siguientes meses también finalizarán sus funciones, según ha precisado el sindicado.

Impacto del ERE

"Aunque ha sido un acuerdo muy complejo y complicado, el Comité de Empresa formado por diez delegados de UGT y tres delegados de CCOO ha trabajado intensamente y de forma compenetrada, para alcanzar el acuerdo más justo posible", ha asegurado la organización sindical.

UGT ha puesto el foco en que "159 familias saben que en 2024 van a perder sus puestos de trabajo", al tiempo que ha puesto en valor "la predisposición de la compañía y la profesionalidad de la plantilla", que han hecho posible este acuerdo "sin conflictividad".

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