Industria

La huelga de automoción de EEUU castiga a Stellantis y GM

El sindicato UAW amplía la huelga de automoción a 38 centros, especialmente de Stellantis y GM, tras el avance de la negociación con Ford

Protesta durante la huelga de automoción de EEUU / EUROPA PRESS

Protesta durante la huelga de automoción de EEUU / EUROPA PRESS

Toni Fuentes

22.09.2023 18:16h

2 min

La histórica huelga en los tres grandes fabricantes de vehiculos de Estados Unidos pasa a la siguiente fase mediante la extensión de los paros a un total de 38 centros de producción de automóviles y componentes en todo el país. El sindicato United Auto Workers (UAW) ha destacado los avances en la negociación del nuevo convenio colectivo con Ford y el estancamiento con Stellantis y General Motors, empresas contra las que se dirige la ampliación de la protesta indefinida. 


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La convocatoria de la huelga, que juega al gato y al ratón al anunciar a última hora la afectación, se  ha ampliado este viernes de las tres fábricas iniciales a un total de 38 centros de distribución de repuestos de GM y Stellantis, repartidos por 20 estados del país y que emplean a miles de personas. La huelga indefinida de los centros de distribución de repuestos afectará las operaciones de reparación de vehículos de las dos compañías. 

Avance de la negociación con Ford

El presidente del sindicato, Shawn Fain, dijo que mientras que las negociaciones con Ford están avanzando, GM y Stellantis "todavía necesitan un gran empujón" y acusó a estas dos empresas automovilísticas de rechazar todas las propuestas presentadas por el sindicato.

Fain apuntó que todos los centros de distribución de GM y Stellantis en Estados Unidos se unirán a la huelga que se inició hace una semana con el parón en tres plantas de montaje de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses. El líder sindical justificó ampliar la huelga a sólo GM y Stellantis al señalar que aunque la negociación con Ford no ha terminado, UAW quiere reconocer "que al menos Ford se está tomando en serio llegar a un acuerdo".

Más presión a Stellantis y GM

Fain explicó que GM y Stellantis han rechazado todas las propuestas presentadas por el sindicato, y aceptadas por Ford, en temas de seguridad laboral, distribución de beneficios entre empleados y conversión de trabajadores temporales a permanentes.

"Cerraremos los centros de distribución de GM y Stellantis hasta que esas dos compañías recuperen el sentido y acudan a la mesa con una oferta seria", declaró un combativo Fain, que animó a todos los que apoyan el sindicato, "incluido el presidente de Estados Unidos", Joe Biden, a que se unan a los piquetes que bloquean los centros en huelga.

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