Industria

Las exportaciones vuelven a salvar la industria de automoción

El año 2021 arranca con un descenso de la producción de vehículos del 9% en enero y una mejora de las ventas al extranjero del 0,5%

Fábrica de Stellantis en Vigo / PSA

Fábrica de Stellantis en Vigo / PSA

Redacción Coche Global

24.02.2021 17:07h

2 min

Las exportaciones volvieron a salvar la industria de automoción española en el inicio del año 2021. Las fábricas españolas de vehículos cerraron enero con una caída de la producción del 9% respecto al mismo mes de 2020, con un total de 218.201 unidades,  aunque las ventas al extranjero lograron crecer un leve 0,5%, según cifras de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Por tipo de vehículos, la producción de turismos cayó un 6,6 %, con 172.805 unidades, mientras que la fabricación de comerciales e industriales bajó un 13,9 % hasta las 45.936.

Las exportaciones de estos vehículos lograron mantener un ritmo positivo, pero inferior al de los últimos meses, con un crecimiento del 0,5 % interanual, al alcanzar los 184.679 vehículos enviados fuera de las fronteras españolas.

Fuerte aumento de Turquía

Desde Anfac señalan que las fuertes caídas registradas en enero en mercados clave como Alemania (-31 %), Reino Unido (-39,5 %) o Italia (-14 %), además del desplome de España (-51 %), han sido determinantes para la reducción de la fabricación de vehículos.

Como consecuencia de esas caídas, los principales mercados europeos han perdido fuerza, al suponer el 69,2 % de las exportaciones, un 5 % menos que en diciembre de 2020. Por países, cabe destacar Turquía, con un crecimiento de la demanda del 122,3 % interanual. En el extremo contrario, el mercado francés se redujo un 14,9 %.

Por tipo de vehículos, las exportaciones cayeron un 0,4 % interanual en el caso de los turismos, hasta 146.797 unidades, mientras que los comerciales e industriales subieron un 3,9 %, con 37.882 automóviles.

Más electrificados

En enero se fabricaron un total de 21.029 vehículos eléctricos, híbridos enchufables y gas natural, lo que supone el 9,6 % del total. Los híbridos enchufables se establecieron como el vehículo alternativo de mayor fabricación en España, al alcanzar una cuota del 5,7 %, con 12.356 unidades. También se produjeron 6.459 vehículos eléctricos, lo que supone un 3 % del total.

En cuanto a los híbridos no enchufables, redujeron a la mitad su producción con 401 unidades. En el extremo contrario, la fabricación de vehículos de gas natural duplicó su ritmo de facturación interanual, con 1.813 automóviles. 


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