Si el fin de semana pasado teníamos uno de los rallies más espectaculares del calendario, el Montecarlo, en el otro lado del charco, en Daytona, tuvimos una carrera de resistencia de las de verdad. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 le dedican todo el tiempo necesario en este segundo episodio de la semana.
Lucha hasta las últimas vueltas
Fueron 24 horas que acabaron en las últimas vueltas, hasta la bandera a cuadros, con dos coches de dos equipos diferentes luchando por la victoria, Porsche y Cadillac. Al final, cruzó la meta en primer lugar Felipe Nasr, un viejo conocido de la F1, con el Porsche de Penske, que ahora tiene hambre de Le Mans. Pero lo más bonito fue lo reñido del espectáculo: con Cadillac dominando y luego apareciendo Acura y Porsche.
La armada española sufre
Los españoles tuvieron muy mala suerte. Palou estaba delante junto a Dixon, van der Zande y Bourdais, pero los problemas técnicos volvieron a cebarse en el Cadillac del español. Y lo mismo podemos decir del Chevrolet de Juncadella y García. Sólo Albert Costa salvó los muebles con un podio en GTD. Pese a todo, fue un carrerón y una edición trepidante, además, retransmitida gratuitamente en Europa por el IMSA TV.
¿Por qué Honda (Acura) está en América y no en el WEC europeo?
Para concluir el programa, Raymond Blancafort explicará la razón de ser de Acura para estar en el IMSA norteamericano y no querer estar en el WEC europeo. Y no se queda ahí: ¿qué razones tiene la marca japonesa para implicarse tanto, con el esfuerzo económico que supone, en la F1 a partir de 2026? Todo eso al final de este estupendo programa.
