Tercer año de vida para la pista de Arabia Saudí, a unos 30km de la histórica ciudad de Jeddah. Y segundo episodio de la semana para los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1, que nos siguen preparando para la carrera de Fórmula 1, pero no contentos con ello nos dejan una buena información para seguir el Rally de México y la primera prueba del WEC 2023: las 1.000 millas de Sebring.
Una pista muy dura
Si hubiera que hacer una escala de dificultad del 1 al 5, la calificación de Jeddah sería 4. Al menos en cuanto a estrés en los frenos se refiere. No podía ser de otra forma, al ser este un circuito urbano, extremadamente rápido al no tener curvas de 90 grados.
En cada vuelta los pilotos usan los frenos 8 veces, y sin embargo la velocidad media se acerca a los 254 km/h. Esto es, en parte, debido a que desde al curva 8 hasta la 12 los pilotos no llegan nunca a reducir la velocidad.
Los frenos se usan, de media por vuelta, unos 11 segundos, lo que equivale tan sólo al 13% de la carrera: tan sólo Monza tiene valores más bajos. De los 8 tramos de frenada existentes en el GP, 4 son muy exigentes para los frenos, mientras que 2 son de dificultad media y otros 2 son ligeros.
La curva más difícil para el sistema de frenado es la última: los coches pasan de rozar los 319 km/h a bajar a 113 km/h en 123 metros. Los pilotos sufren aquí una deceleración de casi 5g (4,9).
Qué horario tienen las sesiones del GP de Arabia
Los horarios en los que podremos disfrutar de las distintas sesiones, en España (horario peninsular) serán: el viernes a las 14:30h (primeros libres) y a las 18:00h (segundos libres). El sábado a las 14:30h los terceros libres y a las 18:00h la clasificación. Y el domingo la carrera dará comienzo a las 18:00h.
La carrera en Arabia no será una carrera típica en un circuito típico. De nuevo no podemos sacar conclusiones de la misma de cara a la temporada, pero ya vamos viendo cómo se desenvuelve cada equipo. Y, como no podía ser de otra forma, estamos más que ansiosos por ver cómo estará Aston Martin, la sorpresa de la temporada, cuando Nuno Pinto (preparador de Stroll) ha declarado que Jeddah les viene mejor que Bahrain.
Un extra para el fin de semana
Además de la primera prueba del WEC, en Sebring (Florida), donde tenemos 7 fabricantes oficiales en la categoría Hypercar, en el continente americano también tendremos el Rally de México, con lo que podremos disfrutar de todo un fin de semana de motor.
Para ello también nos preparan esta semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 y la próxima semana darán buena cuenta de lo ocurrido en ambas pruebas. ¿Seguirá tan fuerte Toyota como parecía en la primera prueba de la temporada (Montecarlo)? ¿O será verdad que Hyundai y Tänak han reducido distancias como pareció en Suecia? En menos de una semana lo sabremos.
