El jurado de los prestigiosos premios International Truck y Van of the Year ha entregado los galardones de la edición 2024 a la gama FH Electric de Volvo Trucks, el primer camión pesado eléctrico que consigue este premio, y al nuevo furgón Ford Transit Custom, que logra el galardón por quinta vez en 23 años.
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Por primera vez un camión eléctrico producción en serie se lleva el International Truck of the Year (IToY) pero además estaba asegurado porque los cinco finalistas de este año son camiones eléctricos con batería. Con una puntuación de 84 votos, la gama eléctrica de pesados de Volvo Trucks superó a los también eléctricos Mercedes-Benz eActros 300/400 y al Scania 45S. El International Truck of the Year se concede desde 1977 a un vehículo lanzado en los últimos 12 meses que haya contribuido de forma más significativa a la eficiencia del transporte por carretera. El jurado está formado por 24 editores y periodistas especializados en vehículos industriales, uno de ellos el español Javier Pedroche.
Transición energética para camiones
Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, recogió el premio durante la jornada de prensa de Solutrans, la feria bianual dedicada a los profesionales del transporte urbano y de larga distancia, que se celebra en Lyon (Francia). Gianenrico Griffini, presidente del jurado, destacó que "con la introducción del FH Electric, Volvo Trucks ha entregado un vehículo de última generación BEV, adecuado para una amplia gama de operaciones de transporte. Es una prueba de que la transición energética está ganando fuerza incluso en el desafiante entorno empresarial actual”.
Los jurados de IToY valraron el rendimiento, la aceleración, el silencio y la ausencia de vibraciones del sistema de propulsión eléctrico del FH Electric de Volvo Trucks que puede estar equipado con dos o tres motores eléctricos, de 330 o 490 kW, de potencia continua y la última generación de la caja de cambios I-Shift. El Volvo FH Electric destacó no solo por su rendimiento sino también por su versatilidad porque ofrece una gama de diferentes configuraciones de ejes para tractores y rígidos, cuatro opciones de cabina y un paquete de baterías modular.
Ford E Transit Custom
En el apartado de Vans, el nuevo furgón de Ford se alzó con la máxima puntuación por delante del nuevo Iveco eDaily y el Renault Trafic E-Tech. Los otros finalistas fueron el HYVIA Master E-Tech H2, el Mercedes-Benz eCitan y el Opel Vivaro-e Hydrogen, lo que muestra la diversidad de opciones de propulsión en este segmento.
Los camiones más innovadores
El furgón Ford Transit Custom es el Van of the Year de 2024 pero ese modelo ya se había alzado con el triunfo en 2001 y 2007 y tras el lanzamiento de la nueva generación, la variante independiente de una tonelada Transit Custom, lo volvió a conseguir en 2013 y en 2020.
El jurado del International Truck of the Year (IToY) premió también al proyecto que ha supuesto un mayor avance tecnológico o en transición energética. Este año el ganador del Truck Innovation Award 2024 ha sido MAN Truck & Bus por los proyectos de conducción autónoma MAN ATLAS-L4 y ANITA. Con 97 votos, los proyectos de Man superaron al eAxle electrificado de ZF, el Quantron-as-a-service (QaaS), un proveedor de plataforma de cero emisiones, y Westwell Q-Truck, un camión pesado eléctrico autónomo.
El proyecto ANITA arrancó en 2020 y tiene como objetivo automatizar la transferencia de contenedores entre diferentes modos de transporte, lo que ayuda a mejor la eficiencia y la flexibilidad. El proyecto ATLAS-L4 opta a utilizar camiones autónomos en operaciones globales, considerando las regulaciones alemanas aprobadas en 2021 sobre conducción autónoma en rutas definidas.
