Tendencias

Seat se electrifica con un 'oasis' en Martorell

Los empleados de Seat se convierten en embajadores de la movilidad eléctrica con coches y 250 puntos de carga

Un Cupra Tavascan durante la carga / CUPRA

Un Cupra Tavascan durante la carga / CUPRA

  • Archivado en:
  • Seat

Toni Fuentes

26.01.2025 21:18h

3 min

SEAT S.A. afronta 2025 como un año clave en su transición hacia la electrificación. Con la planta de Martorell como epicentro de su transformación, la compañía está llevando a cabo una estrategia basada en la modernización de sus instalaciones, la expansión de la gama de vehículos eléctricos y la conversión de sus empleados en embajadores de la movilidad eléctrica.

Empleados como motores del cambio

La transformación cultural de la plantilla es un pilar esencial del plan de electrificación de SEAT S.A. En 2024, la compañía ofreció 170.000 horas de formación para capacitar a sus trabajadores en este proceso de cambio. Ahora, el compromiso va un paso más allá: más de 450 directivos ya utilizan vehículos electrificados en sus desplazamientos diarios, una iniciativa que permite ahorrar 8.600 toneladas de CO2 al año, el equivalente al consumo energético de 1.100 hogares.

Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, ha destacado el compromiso de la empresa: “Queremos que las personas que forman parte de SEAT S.A. sean los primeros impulsores del cambio. Estamos fomentando el uso de vehículos electrificados entre nuestros empleados y reforzando nuestra red de recarga. Nuestro compromiso es firme, pero necesitamos el apoyo de la administración para acelerar esta transformación como país”.

Ampliación de la red de recarga

Para facilitar la adopción de la movilidad eléctrica, SEAT S.A. está duplicando su infraestructura de recarga. En el primer trimestre de 2025, la planta de Martorell contará con más de 250 puntos de carga, una cifra que seguirá aumentando en los próximos meses. Además, se habilitarán 140 cargadores públicos en los aparcamientos cercanos a la sede de la compañía.

Toda la energía utilizada proviene de fuentes renovables certificadas, una práctica que SEAT S.A. aplica en sus instalaciones desde 2012. En 2025, la compañía complementará esta energía con la generada por su propia planta solar de autoconsumo, que sigue en expansión.

Martorell: la base del futuro eléctrico

La planta de Martorell está siendo adaptada para la producción de vehículos eléctricos urbanos. En 2024, SEAT trasladó la fabricación del SEAT Ibiza y Arona a la línea 3, dejando la línea 1 lista para la producción del CUPRA Raval y el Volkswagen ID.2, que comenzará a final de 2025 con las primeras pruebas. Entre las mejoras recientes se incluyen:

  • La instalación de una nueva prensa más eficiente.
  • La puesta en marcha del primer horno de secado de pinturas 100% eléctrico del Grupo Volkswagen.
  • Avances en la planta de ensamblaje de baterías, clave para la producción eléctrica.

Ofensiva eléctrica con CUPRA como punta de lanza

En 2024, CUPRA lanzó su mayor ofensiva de producto hasta la fecha, con modelos como el Tavascan, el primer SUV coupé 100% eléctrico, y el Terramar, un SUV deportivo finalista del premio European Car of the Year 2025. También se introdujo una versión más potente del CUPRA Born VZ, reafirmando su apuesta por la electrificación. La gama se expandirá en 2026 con el lanzamiento del CUPRA Raval, fabricado en Martorell.

Por su parte, la marca SEAT continúa apostando por modelos híbridos como el SEAT León, renovado con mejoras tecnológicas para seguir siendo competitivo en el mercado de vehículos electrificados.

“En SEAT S.A. lideramos desde el ejemplo”, concluyó Griffiths. “Estamos preparados para consolidar nuestra posición como referentes en la electrificación, pero necesitamos medidas reales para garantizar que este esfuerzo se traduzca en un impacto sostenible y duradero”.

Hoy destacamos