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La recaudación por impuesto de matriculación sube un 37%

El aumento de los ingresos se debe a la subida de emisiones de CO2 por el auge de la gasolina

Varios coches aparcados / COCHE GLOBAL

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Redacción Coche Global

23.04.2019 13:44h

2 min

La recaudación de Hacienda en concepto de impuesto de matriculación sigue aumentando. En el primer trimestre de 2019, los ingresos del Estados por este tributo alcanzaron 148,8 millones, un 37% más en relación con los mismos meses de 2018. El incremento se produce en un contexto de caída de las matriculaciones y de subida de las emisiones de CO2, que determinan el gravamen, de los vehículos vendidos debido al auge de la gasolina en detrimento del diésel.

El aumento de la recaudación total por impuesto de matriculación en lo que va de año se debe a un encarecimiento del precio medio por vehículo matriculado y a un aumento de las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2). A su vez, motivó una subida de la cuota media a ingresar por vehículo, que se situó en 482 euros, en comparación con los 325 euros de dicho período del año pasado (+48,3%), según datos de la Agencia Tributaria recogidos por Europa Press.

Aumento de las emisiones de CO2

Entre enero y marzo, el precio medio de los vehículos vendidos (incluyendo el impuesto de matriculación) fue de 17.893 euros, un 3,7% más que en los tres primeros meses de 2018, mientras que las emisiones medias de CO2 por vehículo aumentaron en cinco gramos, hasta 122 por kilómetro.

El valor total de los vehículos matriculados (base imponible) durante los tres primeros meses del año en curso alcanzó 5.379 millones de euros, lo que representa un descenso del 4,89% en comparación con los 5.657 millones de euros contabilizados en dicho período del año pasado. El mes pasado, la recaudación por impuesto de matriculación en España se situó en 53,9 millones de euros, un 44,6% más, mientras que la cuota media a ingresar fue de 466 euros, un 52,2% más que los 306 euros del año previo.

Los vehículos matriculados en marzo tenían un precio medio de 17.920 euros, un 6,16% más que en el mismo mes de 2018, mientras que las emisiones medias de CO2 por vehículo aumentaron cuatro gramos, hasta 121 gramos por kilómetro, y la base imposible se situó en 2.022 millones de euros, igual que en marzo del curso pasado.

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