A partir de 2022 se acaba la tregua que hemos tenido en el impuesto de matriculación, que vuelve a subir y recupera el nivel que tenía en la primera mitad de 2021. El encarecimiento de impuesto de matriculación vinculado al incremento de los valores de emisiones de CO2 homologados se aplica a aprtir del 1 de enero y tendrá un impacto con una subida del impuesto para más del 40% de los coches que se matriculan en España.
De media, la medida supone un encarecimiento de entre 800 y 1.000 euros del precio de los automóviles en España debido a un cambio en la forma de medir las emisiones de los vehículos. Estos son los cálculos que maneja la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), cuyo presidente, Gerardo Pérez, indicó que esta subida impositiva "desmovilizará" ventas, como ya ocurrió en el primer semestre de 2021, antes de que quedara "congelado" el impuesto, y afirmó que se podrían perder entre 70.000 y 100.000 matriculaciones adicionales.
Sin embargo, la rebaja temporal en la segunda mitad de 2021 no tuvo un efecto incentivador al coincidir con el racionamiento del suministro de microchips, que está provocando un recorte en la producción de vehículos y en la oferta en el mercado.
Nueva medición de emisiones
El origen de la subida se encuentra en la entrada en vigor la nueva normativa europea de emisiones WLTP, aprobada en 2018, que modificaba los parámetros de medición de gases de los vehículos haciéndolos más estrictos. Sustituye el protocolo NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), que era menos exigente con los vehículos. En cambio, el protocolo WLTP tiene como objetivo que los consumos y las emisiones homologados por los vehículos estén más ajustados a la realidad y sean más cercanos a los que los coches verdaderamente emiten cuando circulan por la carretera. Por ello, la mayoría de los modelos incrementó el número de gramos de dióxido de carbono (CO2) que homologa en una media que ronda los 20 gramos de CO2 por kilómetro.
Con el ciclo NEDC, la mayoría de los coches vendidos en el mercado nacional no pagaban esta tasa, ya que emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, tras el endurecimiento de la normativa de emisiones muchos automóviles saltaron de tramo y pasaron a pagar un 4,75% de impuesto de matriculación, emisiones entre 121 y 159 gramos/kilómetro. Lo mismo sucedió en el resto de escalones de dicho impuesto. Los coches que emitiesen entre 160 y 200 gramos de CO2 debían abonar un 9,75% en este concepto, mientras que los que superaban esta cifra, un 14,75%.
Tramos de CO2 en 2022
A partir de enero de 2022, la exención de pagar el impuesto de matriculación pasa de los 144 gramos a 120 g/km, lo que reduce de forma drástica el número de vehículos que se libran del tributo. Pagan un 4,75% de este impuesto los vehículos que emiten de 120 a 160 gramos, mientras que un 9,75% lo abonan aquellos clientes con automóviles que emiten entre 160 y 200 gramos. El último tramo afecta a aquellos vehículos que expulsan más de 200 gramos, que deben abonar el tipo máximo del 14,75%.
En 2020, los vehículos nuevos tuvieron un precio medio, incluido el impuesto de matriculación, de 19.341 euros, lo que supone una subida del 7%. Hasta noviembre de 2021, esa cifra se situó en 20.380 euros, un 6,36% más que hasta el mismo mes de 2020.
Asimismo, las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos nuevos matriculados en España en 2020 fueron de 113 gramos, frente a los 121 gramos de un año antes, debido al empuje de los modelos con menores emisiones por la llegada del WLTP. A cierre de noviembre, los modelos matriculados en España emitían 126 gramos de CO2 de media, un 10,5% más.
En el año 2020, las comunidades autónomas recaudaron en concepto de impuesto de matriculación un 39,4% menos, hasta 372,99 millones de euros en comparación con los 616,13 millones de euros contabilizados en 2019. Sin embargo, en este año hasta el mes de noviembre, las administraciones públicas ingresaron 436,94 millones de euros en concepto de este impuesto, un 31,63% más que los 331,93 millones de euros ingresados por esta tasa entre enero y noviembre del ejercicio anterior.
