Más de 110.000 vehículos matriculados desde el 15 de junio se podrán acoger a las ayudas a la compra de automóviles del Plan Renove 2020, según los datos de un primera evaluación de los efectos del programa de estímulo al mercado de Faconauto.
Esas 110.000 matriculaciones con ayudas del Plan Renove se enmarcan en un mercado automovilístico español que subió ligeramente en julio, volvió a bajar en agosto y cerrará 2020 con una caída del 32%, según las estimaciones de la patronal de los concesionarios.
Con esta evolución, Faconauto estima que hasta finales de 2020 el nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos superará las 210.000 unidades, lo que permitirá achatarrar esa cantidad de coches de más de 10 años. Según la organización, el Plan Renove está jugando un papel "importante" en la dinamización del mercado automovilístico español, que se está produciendo antes de lo esperado y con cifras que se acercan a las del ejercicio pasado.
Eficiencia del 25%
El plan ha generado una demanda añadida (compradores que no pensaban cambiar de vehículo, pero que lo han hecho animados por los incentivos oficiales) de unas 28.000 matriculaciones, que superarán las 56.000 hasta final de año. De esta manera, la eficiencia del Renove se sitúa en el 25%, cinco puntos más que la obtenida por el Plan PIVE, el último de similares características.
El pago de esas ayudas está todavía pendiente de que el Ministerio de Industria habilite la plataforma informática para recibir las solicitudes de los compradores, que deberán aportar la documentación del vehículo matriculado desde el 15 de junio.
Por todo ello, Faconauto prevé que el ejercicio cierre con una caída del 32%, con 853.000 unidades. Una bajada que se hubiese acercado al 40% sin la influencia positiva del Renove. De cara a 2021, la organización asegura que el mercado rebotará un 24%.
Rebaja de las emisiones
"La puesta en marcha ha sido vital para recuperar un mercado que había desaparecido y que ahora casi ha vuelto a las cifras del año pasado. Además, hay otros dos aspectos que están influyendo positivamente: por un lado, el buen trabajo que están haciendo marcas y concesionarios, y por otro, el hecho de que el vehículo privado es posesión vuelve a ser prioritario para los españoles", ha subrayado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.
Entre otros datos, Faconauto espera que los vehículos matriculados este año tendrán unas emisiones medias de 113 gramos de dióxido de carbono (CO2), lo que supondrá un descenso de cinco puntos con respecto a 2019.
"Las marcas están trasladando la responsabilidad de cumplir la normativa a los concesionarios, que están automatriculando coches que no tienen suficiente demanda en la actualidad. Me refiero sobre todo a los vehículos eléctricos, que se están matriculando pero que en gran medida se acumulan en nuestras campas. Los fabricantes han tenido desde 2010 para cumplir con los objetivos europeos, y ahora no vamos a permitir que los concesionarios soporten esa presión", ha indicado Pérez.
