Mercado

La oferta de coches de Km 0, bajo mínimos

La escasez de vehículos por los chips afecta también a las automatriculaciones, que se desplomaron un 49% en octubre

Frontales de vehículos en un concesionario

Frontales de vehículos en un concesionario

Pau Rodríguez

09.11.2021 17:03h

2 min

La gran perturbación desencadenada por la escasez de chips en la industria de automoción extiende sus efectos a todos los rincones de la industria y del mercado automovilístico. Los coches de kilómetro cero son un claro ejemplo al pasar de ser una parte muy importante del mercado a reducir de forma drástica su oferta como consecuencia de que los concesionarios y las marcas tampoco tienen automóviles disponibles para automatricular.

Las matriculaciones tácticas, que incluyen principalmente coches que luego se venden como Km 0, así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno, se situaron en 6.213 unidades en octubre, un 48,8% menos que en el mismo mes de 2020.

Menos cuota de mercado

Según datos de MSI a los que tuvo acceso Europa Press, este tipo de operaciones representaron el 8,9% del conjunto de las matriculaciones de automóviles en España en octubre, una cifra inferior a la habitual, que suele estar por encima del 10%. En España se matricularon 69.557 automóviles en octubre, lo que se traduce en una disminución del 23,45% en comparación con los registros contabilizados en el año precedente.

En los diez primeros meses del año, las matriculaciones tácticas elevaron hasta el 10,4% su penetración en el conjunto del mercado, con un volumen de 87.287 unidades (-12,9%),gracias a que en el primer semestre del año hubo menos parones en las fábricas por la falta de microchips. Las ventas totales subieron un 5,28%, hasta 837.699 unidades. 

Más automatriculaciones en Stellantis

En cuanto a las marcas que más recurrieron a esta fórmula en octubre, Peugeot fue la firma que más porcentaje de matriculaciones tácticas concentró sobre el conjunto de sus ventas, con un 13,6% y 848 unidades (-43,01%), respecto a unas entregas totales de 7.171 unidades. Por detrás se situó Citroën, también del mismo grupo Stellantis, que superó el umbral del 10% de las matriculaciones (10,77%), con un total de 669 matriculaciones tácticas, un 41% menos, sobre las 4.494 unidades que vendió en España en octubre.

La tercera plaza fue para la italiana Fiat, con 550 unidades concentradas en el canal táctico, un 148% de incremento interanual. La firma vendió un total de 2.089 automóviles en España el mes pasado, un 37% menos.

En los diez primeros meses del año, Peugeot y Citroën fueron también las dos únicas enseñas que superaron la cuota del 10% sobre el conjunto de sus entregas, con un 11,3% y un 10,85%, respectivamente. La firma del león realizó 9.884 operaciones tácticas en lo que va de 2021, un 21,4% menos, sobre unas ventas totales de 72.581 unidades, un 2,4% más, mientras que Citroën hizo 9.471 matriculaciones tácticas en el período, un 0,64% más (58.663 unidades en total).

Hoy destacamos