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Nuevo capítulo del culebrón del Moves: el Gobierno rectifica ahora

La vicepresidenta rectifica el anuncio del rechazo retroactivo de solicitudes de ayudas a coches eléctricos desde el 1 de enero

Punto de carga para coches eléctricos de Repsol

Punto de carga para coches eléctricos de Repsol

Toni Fuentes

01.02.2025 00:33h

4 min

La incertidumbre en torno a las ayudas para la compra de vehículos eléctricos suma un nuevo episodio. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, ha asegurado que el Gobierno seguirá negociando con sus socios para recuperar las ayudas del Plan Moves, después de que el segundo decreto "ómnibus" aprobado esta semana no incluyera finalmente su prórroga. Además asegura que se atenderán las solicitudes desde el 1 de enero, contradiciendo lo que su departamento dijo el día antes.

Este anuncio supone una rectificación con respecto a la postura defendida hasta ahora por su propio ministerio, que había confirmado la cancelación retroactiva de todas las solicitudes presentadas desde el 1 de enero. Ahora, Aagesen reconoce que la prioridad del Ejecutivo es buscar una solución para estos expedientes, en un intento por apagar la polémica desatada tras el rechazo del primer decreto "ómnibus" en el Congreso.

Rectificación tras el revuelo

El Gobierno había defendido inicialmente que las solicitudes de ayudas al vehículo eléctrico y a la instalación de puntos de carga registradas a partir del 1 de enero no tendrían validez, ya que el decreto que prorrogaba el Moves III fue derogado en el Congreso el pasado 23 de enero. Esta decisión generó un fuerte rechazo en el sector del automóvil, que exigió una respuesta inmediata para evitar un impacto negativo en las ventas de eléctricos.

Sin embargo, ahora la ministra asegura que el Ejecutivo trabajará para conseguir el máximo apoyo parlamentario y aprobar cuanto antes un nuevo paquete de ayudas que permita mantener el impulso a la electrificación. "La aritmética parlamentaria es complicada, como es sabido", ha admitido Aagesen en una entrevista en RNE, en referencia a la dificultad de encontrar apoyos suficientes para reactivar las medidas que quedaron fuera del segundo decreto "ómnibus".

El Moves, en el aire mientras la industria presiona

El Plan Moves III, dotado con 1.200 millones de euros, ha sido el principal instrumento de apoyo a la compra de vehículos eléctricos en España en los últimos años. Con su derogación, los compradores se quedan sin incentivos y los concesionarios ven peligrar sus operaciones, justo en un momento clave para la transición hacia la movilidad cero emisiones.

Las asociaciones del sector, como Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores), han advertido que la caída de estas ayudas podría hacer retroceder el mercado del coche eléctrico en España hasta un 12% en 2025, lo que alejaría aún más al país de los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea.

Además, la incertidumbre generada por el "vacío" del Moves está afectando al comportamiento de los compradores. Muchos clientes han paralizado sus pedidos a la espera de que se clarifique la situación, lo que podría frenar aún más la electrificación del parque automovilístico español.

Aagesen defiende la apuesta del Gobierno por el coche eléctrico

Pese a la polémica, la ministra ha insistido en que el Ejecutivo mantiene su compromiso con la movilidad sostenible. Según ha recordado, en los últimos años se han movilizado más de 2.500 millones de euros en incentivos y regulaciones para fomentar la electrificación, además de la aprobación del PERTE VEC, dotado con más de 4.000 millones de euros para fortalecer la industria del vehículo eléctrico en España.

Aagesen también ha mencionado la eliminación de barreras administrativas para el despliegue de infraestructuras de recarga como una de las prioridades del Ejecutivo. "La movilidad sostenible es clave en la lucha contra el cambio climático", ha subrayado.

Un contexto internacional cada vez más complicado

El futuro del coche eléctrico en Europa también está marcado por la incertidumbre política y económica. La ministra ha reconocido que el sector atraviesa un momento crítico, no solo en España, sino en toda la UE. En este sentido, ha señalado la importancia de que Bruselas adopte medidas de apoyo a la fabricación de vehículos en Europa, en un contexto en el que China domina el mercado de eléctricos y la llegada de Donald Trump a la presidencia de EE.UU. podría suponer un cambio en la estrategia global de descarbonización.

Aagesen ha insistido en que la UE debe seguir adelante con sus objetivos climáticos, a pesar de las presiones para flexibilizar la fecha límite de 2035 para el fin de los coches de combustión. Sin embargo, ha dejado abierta la puerta a introducir medidas de apoyo adicionales para facilitar la transición.

¿Un Moves IV a la vista?

Con el nuevo Moves III suspendido, la gran incógnita ahora es si el Gobierno apostará por crear un nuevo programa de incentivos, ya sea a través de otro decreto o dentro de los Presupuestos Generales del Estado.

Desde el sector se reclama una solución urgente y con efectos retroactivos, que garantice que las solicitudes registradas en enero sean finalmente aceptadas y que los consumidores puedan seguir accediendo a las ayudas sin más incertidumbre.

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