Nissan vuelve a la ofensiva, Después de sanear sus cuentas con un duro plan de ajuste y tras ganar independencia frente a su socio de Renault, Nissan ha presentado una ambiciosa hoja de ruta para aumentar sus ventas en un millón de vehículos y mejorar la rentabilidad y el retorno para los inversores. El nuevo plan The Arc prevé el lanzamiento de 30 modelos nuevos en tres años, hasta 2026, de los que solo 16 serán electrificados. El resto serán modelos de combustión.
Con esta estrategia flexible de electrificación a la carta, Nissan pretende adaptarse a las "necesidades de los clientes en mercados donde el tirmo de electrificación es diferente". Según ha explicado la compañía, el objetivo es que Nissan tenga un 40% de modelos electrificados en 2026 y que llegue al 60% en 2030. Es lo que Nissan describe como "una cartera equilibrada de productos electrificados y de combustión".
“El plan Arc muestra nuestro camino hacia el futuro. Ilustra nuestra progresión continua y nuestra capacidad para navegar en las condiciones cambiantes del mercado", destacó Makoto Uchida en la presentación de la nueva hoja de ruta que se ha marcado superar un margen de rentabildiad del 6% en 2026 para ganar atractivo para los inversores. El plan The Arc es un puente hacia el plan Nissan Ambition hacia la plena electrificación, aunque para ello la compañía quiere mejorar su posición comercial y financiera.
En Europa, donde Nissan ha sufrido los efectos de un cierto letargo por su plan de reestructuración mundial, la marca japonesa ha anunciado el lanzamiento de seis modelos "completamente nuevos" con el objetivo de alcanzar un 40% de electrificación en su gama. Tal como anunció con anterioridad, en esa hoja de ruta se incluyen las nuevas versiones eléctricas del Qashqai y el Juke, sus principales modelos en Europa junto al X-Trail.
Makoto Uchida ha ratificado, poco después de anunciar un acuerdo con Honda, su nuevo enfoque de suscribir "asociaciones estratégicas" con otros fabricantes de automólviles para profundizar su transformación y electrificación en algunos mercados como Japón y China. Uno de los objetivos es lograr una capacidad de suministro de baterías de 135 GWh con una inversión de más de 24.000 millones de euros. Al mismo tiempo, Nissan afirma que seguirá aprovechando la alianza con Renault y Mitsubishi en Europa, LATAM, ASEAN e India.
El plan The Arc quiere sentar las bases para reducir los costes de los vehículos eléctricos en un 30% respecto al Ariya, su último lanzamiento, y alcanzar la paridad con los modelos de combustión en 2030, más tarde de los que prevé otros competidores.
