Un total de 9.449 unidades comercializó Lexus en España el pasado año, un 3,17% más que en 2024. De ellas, un 90% vienen de tres modelos: NX (3.474), LBX (3.360) y UX (1.670). Mar Pieltain, la directora de Lexus en España, no dudó en calificar lo vivido y lo que está por venir como “el mejor momento de la marca en el mejor año de la historia para Lexus en España".
Además, incidió en que tienen confianza en el corto, medio y largo plazo para la marca desde el producto que existe y el que viene y la gestión de otros canales de ingresos. Y es que la combinación de la multitecnología -cada vez menos full hybrid y más multimodal- y la experiencia de cliente/ecosistema Lexus se muestran imbatibles para lograr una cuota de mercado Premium del 5%.
Mar Pieltain presentó una foto con detalles que iban más allá de las puras cifras de ventas de modelos. Nos quedamos con que el 50% de las operaciones se financian con Lexus, que la cartera de Lexus Seguros se ha multiplicado por dos, que los concesionarios también han “recolocado" 3.300 unidades de ocasión, que la facturación por mantenimiento se ha incrementado el 20%, de la misma forma que la venta de accesorios -se incluye todo lo relativo a electrificación/carga doméstica donde el 75% de las ventas de PHEV/BEV eligen la solución Lexus- ha subido el 60%. Por último, la solución de uso/disfrute Kinto ha incrementado su volumen un 30%.
Plan de Lexus para 2026
“Queremos crecer con hambre en todas las líneas de negocio”. Así de categórica se mostró Mar Pieltain a la hora de enfrentarse a este nuevo año. Y dentro de ese voraz apetito para Lexus, el primer gran objetivo es romper por primera vez en su historia con la barrera de las 10.000 unidades comercializadas en nuestro país.
Para lograrlo, además de mejorar ventas en sus tres modelos clave -el UX tendrá un nuevo acabado F Sport Legend-, dos nuevos modelos que empiezan a apostar, ahora sí por la electrificación plena: nos referimos a la octava generación del ES -también lo habrá híbrido- y RZ ya con 568 km de autonomía. Estos dos modelos, junto a las ventas del UX eléctrico, deberían hacer que la cuota de esta tecnología fuese del 10% cuando se cierre el ejercicio 2026.
También deberemos conocer un nuevo modelo eléctrico, aunque difícil que sume ventas en este año, más bien en 2027. Mar Pieltain nos dejó caer que el LS Coupé Concept visto en el último Salón de Tokio era muy afín a la version final de comercialización.
