El encarecimiento del petróleo hasta niveles no registrados desde 2014 ha vuelto a empujar a la gasolina y el gasóleo a superar nuevamente sus máximos históricos tras aumentar su precio por séptima semana consecutiva. Los datos difundidos por el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) sitúan el precio medio de la gasolina en España en 1,575 euros el litro, mientras que el gasóleo queda en 1,462 euros.
Tras esta nueva subida, la gasolina ha batido su récord por tercera semana consecutiva, mientras que el gasóleo ha superado su anterior máximo histórico, vigente desde septiembre de 2012, hace más de nueve años, tras quedarse a las puertas hace solo siete días.
La tendencia alcista con la que ambos carburantes han empezado el año, que les ha permitido continuar la escalada que iniciaron en noviembre de 2020, cuando comenzaron a subir casi de manera ininterrumpida, ha provocado que la gasolina cueste ahora un 33 % más que cuando inició 2021, frente al 37 % que se ha encarecido el gasóleo.
87 euros por llenar el depósito
Además, si se comparan los precios actuales con los de la misma semana de 2020, unas semanas antes de que estallara la pandemia de la covid, tanto la gasolina como el gasóleo son cerca de un 18 % más caros. Con estos valores, llenar un depósito medio de 55 litros con gasolina cuesta actualmente cerca de 87 euros, mientras que con gasóleo supera los 80 euros, lo que supone pagar 22 euros más que a principios de 2021 si se utiliza gasolina, y 21 euros si se elige gasóleo.
El principal responsable de esta escalada de precios de los carburantes es el petróleo, la materia prima que tiene un reflejo directo en el importe final que paga el consumidor, y que en las últimas semanas está alcanzando niveles no registrados desde hace más de siete años. A grandes rasgos, la cotización del crudo es responsable de cerca del 35 % del precio final de los carburantes, mientras que el porcentaje restante corresponde a diferentes impuestos (50-55 %), que en el caso de España son el IVA y el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, y costes de distribución y márgenes (15 %).
El precio del petróleo Brent, el de referencia en Europa, continúa elevado por la alta demanda en un momento de recuperación económica después de la pandemia mientras que la oferta de la OPEP+, que incluye a la OPEP y otros productores como Rusia, sigue por debajo de los niveles prepandemia. El crudo ha subido en lo que va de año un 19,4 %, según los datos de Bloomberg consultados por Efe, y esta semana ha superado en varias ocasiones los 96 dólares, un precio que no se alcanzaban desde septiembre de 2014.
Los países más caros y más baratos
Pese a esta nueva subida, los precios de los carburantes en España se mantienen una semana más por debajo de la media europea, que según el Boletín Petrolero se sitúa en 1,701 euros el litro para la gasolina, y 1,583 euros para el gasóleo. Así, la gasolina más cara se encuentra nuevamente en Países Bajos (2,048 euros) y Finlandia (1,929 euros), mientras que el gasóleo con el precio más alto sigue estando en Suecia (2,042 euros) y Finlandia (1,852 euros).
Por el contrario, los precios más baratos de la gasolina en Europa pertenecen a los países del este, concretamente Polonia (1,168 euros) y Bulgaria (1,264 euros), y los del gasóleo los marcan nuevamente Polonia, con un valor de 1,178 euros el litro, y Malta (1,21 euros). En comparación con los países del entorno, España presenta los valores más bajos, siendo superada por Alemania, donde la gasolina se paga a 1,806 euros y el gasóleo a 1,666 euros; Francia (1,781 y 1,699 euros, respectivamente), Italia (1,835 y 1,708 euros) y Portugal (1,801 y 1,648 euros).
Rebaja de impuestos
En el contexto actual, las gasolineras vienen reclamando al Gobierno durante las últimas semanas la modificación temporal del IVA de los carburantes del tipo general actual (21 %) al reducido (10 %). Según la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), esta rebaja podría suponer un ahorro inmediato de entre 10 y 11 euros a la hora de llenar el depósito para los consumidores.
"El Gobierno debería ser valiente y reducir temporalmente del 21 % al 10 % el IVA que grava los carburantes. Con ello, beneficiaría a los consumidores particulares, que pagarían menos por llenar los depósitos de sus vehículos y tendrían más renta disponible para sus familias, y a las empresas, que podrían contribuir con más medios a la recuperación económica", defiende la patronal.
Las estaciones de servicio creen que la reducción del IVA permitiría mitigar el impacto que este impuesto indirecto tiene en todos los ciudadanos, y sería "la tabla de salvación" de cientos de pymes del sector. La patronal recuerda que los precios tan altos del crudo dañan al sector, cuyas ventas siguen estando un 15 % por debajo de lo habitual en estas fechas del año.
