En el primer semestre de 2022 se vendieron en España 16.741 coches eléctricos, lo que supone un aumento del 53%. Solo en junio se matricularon 3.554 turismos eléctricos, casi un 20% más. Además, cada vez hay más competencia entre los modelos que van llegado al nuevo mercado para entrar en la lista de los eléctricos más demandados.
Pueden parece muchos teniendo en cuenta que el mercado general está cayendo, pero el director general de Anfac, José López-Tafall, advierte eue el mercado electrificado crece a un ritmo "muy lento", lo que supone no llegar al objetivo de 120.000 turismos electrificados este año.
En el nuevo mercado emergente de los automóviles propulsados úinicamente por baterías, se van sumando nuevos modelos a medida que tienen lugar los lanzamientos planificados por las marcas. Pero durante el primer semestre de 2022, el liderazgo está claro. En los seis primeros meses del año, continúa en lo alto de la clasificación el Tesla Model 3, que acumula un aumento del 20,23%, con 1.587 unidades, seguido del Kia Niro, con 1.055 unidades y un crecimiento del 82,21%.
Los eléctricos más vendidos
El Tesla Model 3 ha sido también el coche eléctrico más vendido en el mercado español en el mes de junio, tras matricular 450 unidades y registrar un caída interanual del 22,81%. Al modelo de la firma estadounidense le siguen en el ranking mensual el Fiat 500, con 301 matriculaciones (+133,33%); el Tesla Model Y, con 249 unidades; el Citroën 'made in Spain' C4, con 198 unidades (+132,94%), y cierra el 'top 5' del mes, el Peugeot 2008 (fabricado en Vigo) tras matricular 140 vehículos (+84,21%).
Cierran el 'top 5' el Fiat 500, con 871 unidades (+143,3%); el Citroën C4 (fabricado en Madrid), con 835 unidades (+161,76%), y el Hyundai Ioniq 5, con un total de 603 vehículos matriculados en lo que va de año (+2.053%).
El Peugeot 3008 fue el híbrido enchufable más vendido en junio, con 249 unidades, un 47,47% menos, por delante del Lynk & CO 01, con 229 unidades, un 1.172% más; del Citroën C5 Aircross, con 220 unidades, un 266,67% más; del Jeep Renegade, con 167 unidades, un 108,75% más, y del Mercedes-Benz Clase GLC, con 142 unidades, un 140,68% más.
En el acumulado, el Peugeot 3008 repite como el modelo híbrido enchufable más vendido, con 1.679 unidades, un 18,34% menos; por delante del Mercedes-Benz GLC, con 1.044 unidades (+45,81%); del Jeep Compass, con 901 unidades (+70%); del Mitsubishi Eclipse Cross, con 884 unidades (+429,34%), y del Ford Kuga, con 877 unidades (+35,76%).
La batalla de los híbridos
Además, los modelos híbridos no enchufables más demandados el mes pasado fueron el Toyota C-HR, con 2.598 unidades, un 27,23% más; el Fiat 500, con 1.995 unidades, un 24,8% menos; el Toyota Corolla, con 1.863 unidades, un 2,61% menos; el Hyundai Tucson, con 1.334 unidades, un 37,53% más, y el Nissan Qashqai, con 1.197 unidades, un 481,07% más.
El Corolla repitió como el modelo híbrido más vendido en lo que va de ejercicio, con 10.443 unidades, un 20,95% más. El 'top 5' lo completaron el C-HR, con 9.795 unidades, un 17,25% más; el Fiat 500, con 6.448 unidades, un 25,34% menos; el Hyundai Tucson, con 5.267 unidades (-5,71%), y el Toyota Yaris Cross, con 5.043 unidades.
Finalmente, los Dacia Sandero (959; +85,85%), Jogger (526 unidades) y Duster (377; +328,41%) se situaron en las tres primeras posiciones de modelos de gas más vendidos en junio. Le siguen el Renault Captur, con 162 unidades (-8,99%) y del también Dacia Logan, con 101 unidades (+44,29%).
Hasta junio, igualmente, los Dacia Sandero, con 3.698 unidades (+73,86%), Duster (1.477 unidades; 133,33%) y Jogger (1.074 unidades) se situaron en las tres primeras posiciones de modelos de gas más vendidos. Le siguen dos Renault, el Clio, con 483 unidades (-26,82%) y el Captur, con 410 unidades (-44,22%).
