La profunda caída de las ventas de coches eléctricos que sufría Alemania desde final de 2023, cuando se suprimieron de forma fulminante las ayudas públicas a la compra, parece que da síntomas de frenazo. Las matriculaciones de vehículos eléctricos nuevos en Alemania bajó un 0,2% en abril, un nivel muy inferior al desplome que registraba en los meses anteriores.
En abril se matricularon en Alemania 29.688 turismos 100% eléctricos, un 0,2% menos que en el mismo mes de 2023. La cuota que suponen esos coches propulsados por baterías bajó al 12,2% debido a que el mercado general subió un 19,8%, hasta los 243.102 automóviles.
Subida de los híbridos enchufables
Una parte de la mejora general se debe a los híbridos enchufables, que consolidan su recuperación tras un profundo bache en 2023 también por la eliminación de la bonificación que daba el Gbierno federal alemán. En el mes pasado se matricularon 15.135 coches híbridos enchufables, un 28,4% más que en 2023.
El volumen más importante de matriculaciones se concentró en los coches de gasolina, con 90.729 unidades, un 18,6% más, seguida de los híbridos no enchufables, con 75.182 unidades, un 26,4% más. A continuación se encuentran los vehículos con motor diésel, que suman 46.317 unidades, un 28,2% más.
La remontada de las ventas de vehículos electrificados tiene lugar meses después de la desaparición de las ayudas públicas, sin que haya visos de su recuperación. Además, una buena parte de las marcas han intentado suavizar el impacto negativo ofreciendo un descuento equivalente al incentivo público desaparecido.
Marcas que suben y bajan
Pese a ello, Tesla, la marca líder en movilidad eléctrica, está sufriendo una fuerte caída de las ventas en Alemania, que fue del 32% en abril y del 36% en cuatro meses, en los que vendió 14.705 vehículos en el mercado germano.
Volkswagen fue la marca con más ventas en abril al registrar 50.739 matriculaciones, un espectacular aumento del 37%, seguida de Mercedes (22.557, +7,5%) y BMW (21.626, +25%).
