Toyota ha confirmado sus planes para tener una fábrica de baterías en Europa y ha puesto fecha: tiene previsto comenzar a producir celdas de baterías a partir de 2026. La compañía estudia varias ubicaciones para la planta, entre las que se encuentra España.
El fabricante japonés considera que numerosos países europeos podrían ser candidatos para acogerlas, sin descartar a España entre ellos, explicó a Efe una portavoz de la sede central de Toyota Motor en Japón. La portavoz confirmó así los planes que desveló Toyota Motor Europe durante una serie de eventos celebrados recientemente en el continente europeo.
Planta de baterías de Toyota
El presidente y consejero delegado de Toyota Motor Europe (TME), Matt Harrison, explicó hace unos meses que la compañía estudiaba dos opciones: producir las baterías en colaboración con alguno de sus socios como son CATL o Panasonic o bien producción propia. El directivo indicó que algunos de los fabricantes de vehículos que ya las producen han optado por la primera opción, basándose en los costes. Se intenta que las baterías se produzcan lo más cerca posible de los lugares de ensamblaje porque los costes logísticos de trasladar las baterías de iones de litio son muy elevados.
El líder mundial del motor por volumen de ventas ya anunció el pasado enero que su planta de Sakarya (Turquía) iba a comenzar a fabricar vehículos híbridos eléctricos enchufables y baterías para los mismos, convirtiéndose en sus primeras instalaciones europeas con este tipo de producción.
Producción de eléctricos en Europa
Los medios nipones también adelantaron a principios de año que Toyota Motor estaba barajando producir vehículos eléctricos puros en varios países europeos, entre los que citaban a la propia Turquía, Francia y la República Checa. Toyota solo fabrica hasta ahora este tipo de automóviles en Japón y en China, y tiene previsto comenzar a hacerlo también en Estados Unidos en 2025. Los planes de fabricar vehículos eléctricos en Europa irían en línea con la decisión de la Unión Europea de prohibir la venta de automóviles de gasolina y diésel a partir de 2035.
Toyota Motor, asimismo, presentó la semana pasada un nuevo plan estratégico de descarbonización que incluye el objetivo de comenzar a comercializar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos entre 2027 y 2028. La empresa afirma haber desarrollado una tecnología propia que permitiría aumentar la autonomía de sus vehículos eléctricos, la cual se encuentra en fase de prototipos y que, una vez alcance la producción a gran escala en el horizonte previsto, sustituirá a las actuales baterías de iones de litio empleadas en sus modelos híbridos.
La empresa también tiene previsto reducir los costes de producción de sus vehículos electrificados e introducir mejoras de conducción autónoma y en su diseño aerodinámico, para una nueva línea de automóviles de este tipo que se lanzará desde 2026. Toyota aspira a vender unos 1,7 millones de vehículos electrificados en ese año y aumentar esa cifra a 3,5 millones para 2030, según su estrategia.
