Industria

Sube el beneficio de Volkswagen, pero baja su rentabilidad

El beneficio neto del grupo Volkswagen subió un 13% en 2023 y rozó los 18.000 millones pero el margen de rentabilidad bajó al 7,2%

Oliver Blume ante los inversores / VW

Oliver Blume ante los inversores / VW

Toni Fuentes

13.03.2024 09:58h

3 min

El grupo Volkswagen mejoró casi todos sus indicadores financieros en 2023. El beneficio neto de Volkswagen subió un 13,1% y llegó a 17.928 millones de euros en 2023. Sin embargo, la compañía registró un descenso del margen de rentabilidad que pretende compensar con una mejora de la retribución a los accionistas.

Las ganancias netas de 17.928 millones obtenidas en 2023 suponen un aumento de más de 2.000 millones en relación con los 15.852 millones que ganó Volkswagen en 2022. En cambio, el beneficio operativo creció mucho menos, solo un 2,1%, y llegó a 22.576 millones. En esa cifra se incluye el beneficio récord de 625 millones de Seat.

Cae el margen de rentabilidad

La facturación de Volkswagen creció un 15,5% y alcanzó los 322.284 millones en 2023 gracias a unas ventas de 9,24 millones de vehículos en todo el mundo, un 11,8% más que en 2022.

La mala noticia para Volkswagen es que el margen de rentabilidad, un indicador muy sensible para los inversores bursátiles, descendió en 2023. El margen neto pasó del 7,9% al 7,2%, mientras que el margen bruto bajó del 7,9% hasta el 7%. 

Para intentar compensar esa evolución negativa, el consejo de administración de Volkswagen propondrá a la junta de accionistas el pago de un dividendo generoso de 9 euros por acción ordinaria y de 9,06 euros por acción preferente, lo que supone un aumento de 0,30 euros en ambos casos y un 'pay-out' del 28%. La respuesta de la bolsa parece que no da por buena la propuesta de Volkswagen al registrar una caída de las acciones del 5,8%.

Plan de ahorro

"En un entorno difícil, el grupo Volkswagen obtuvo unos resultados sólidos en 2023. Eso es lo que queremos aprovechar este año. Para garantizar que seguimos teniendo éxito de forma sostenible, en 2024 nos centraremos en aumentar el número de vehículos nuevos, la reducción de costes, un mayor aprovechamiento de las sinergias dentro del grupo y un posicionamiento regional más sólido, también mediante un crecimiento rentable en Norteamérica", ha destacado Arno Antlitz, director financiero y director de Operaciones de Volkswagen.

El fabricante alemán confía en que el programa de mejora de la rentabilidad mediante reducción de costes y mejoras de eficiencia permita un ahorro de más de 10.000 millones de euros hasta final de 2024. A pesar de ello, el margen de rentabilidad previsto para este ejercicio se mantendrá prácticamente estancado al quedarse entre el 7% y el 7,5% con una facturación que subirá hasta un 5%. 

La mejora de las ventas de Volkswagen fue posible por el impulso en Europa y Norteamérica. Las ventas de vehículos eléctricos de todas las marcas de Volkswagen crecieron un 35% y llegaron a 771.000 unidades en 2023.

Pérdidas en baterías y software

En el análisis por divisiones y marcas destacan las aportaciones negativas del negocio de baterías que la compañía desarrolla con su propia filial (PowerCo), que registró unas pérdidas operativas de 417 millones de euros. Además, la división de desarrollo de software (Cariad), que el grupo también tiene incorporada en su estructura, aumentó sus pérdidas operativas hasta 2.392 millones, un 15,7% más, debido, según la firma, al aumento de las inversiones.

La división de Automoción del Grupo Volkswagen logró un 14% más de ganancias operativas en 2023, hasta 18.784 millones de euros. La marca principal, Volkswagen, mejoró casi un 34% su beneficio operativo (3.542 millones). Skoda aportó al grupo un beneficio disparado en un 182% (1.773 millones) y Volkswagen Vehículos Comerciales ganó 873 millones, un 64,9% más.

Las marcas generalistas agrupadas en la división de Brand Group Core sumaron un resultado operativo de 7.273 millones, un 80% más. En cambio, el beneficio operativo de las marcas premium y de lujo agrupadas en Brand Group Progressive (Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati) bajó un 17%, hasta 6.280 millones. Por su parte, Porsche mejoró su resultado un 8%, hasta 6.938 millones.

Traton Group (Scania, MAN, Navistar y Volkswagen Truck & Bus) ganó 3.715 millones, un 134,7% más, mientras que Volkswagen Financial Services redujo su beneficio un 42% y se quedó en 3.253 millones.

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