La fábrica de Stellantis de Figueruelas (Zaragoza) se ha sumado a las peticiones del PERTE del coche eléctrico mediante un proyecto de transformación de la planta en el camino hacia la plena transición hacia la movilidad eléctrica. Las inversiones que prevé llevar a cabo Stellantis en la factoría de Zaragoza rondan los 230 millones de euros.
Así lo han confirmado a Efe fuentes conocedoras del proyecto, que se presentó la semana pasada ante el Gobierno central y es independiente del que impulsa el grupo Stellantis para sus plantas de Vigo (Galicia) y Villaverde (Madrid). Hasta ahora, Stellatnis había manifestado que estudiaba la presentación de proyectos para optar a unas ayudas que rozan los 3.000 millones de euros financiados con los fondos europeos Next Generation EU.
Proyecto con implicación local
Según las mismas fuentes, el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) de Stellantis en Figueruelas, que deberá estar implantado en 2025, cuenta con la participación de diversas empresas y pymes aragonesas.
En declaraciones a los medios en Villarquemado (Teruel), el presidente de Aragón, Javier Lambán, ha valorado esta "buena noticia", ya que Stellantis es uno de los motores de la economía aragonesa, por lo que espera que el Gobierno central "acoja con interés" lo que plantea el grupo para Figueruelas dentro del Perte de la automoción, ya que si se aprueba será bueno para la planta y para el sector aragonés.
Las inversiones previstas en el proyecto del grupo para Figueruelas rondan la cantidad que ya anunció el propio Lambán, en noviembre de 2020, con motivo de la segunda reunión de la Mesa de la Automoción en Zaragoza en la que la ministra de Industria, Reyes Maroto, informó de la movilización de en torno a 10.000 millones para reactivar el sector de la automoción, el 14 por ciento del fondo de recuperación "Next Generation EU".
Prórrogas del PERTE
Entonces, el presidente de Aragón aseguró que su Gobierno atiende con "mucho mimo" el proyecto para Figueruelas para abordar la transformación de la planta hacia la electromovilidad para la fabricación de nuevas generaciones de vehículos eléctricos de amplia gama -actualmente la planta ensambla el Corsa eléctrico- y aprovechó ya para pedir su apoyo a la ministra.
Unos días antes, el Ministerio de Industria aprobó la segunda prórroga del plazo para presentar proyectos al PERTE, que alarga el periodo hábil hasta el 3 de junio. El ministerio lo justificó por la necesidad de garantizar una mayor competencia en el proceso, en el que el proyecto encabezado por Volkswagen y Seat parte como claro favorito con una inversión gloal de 10.000 millones. En ese proyecto se incluye una planta de baterías en Sagunto (Valencia) y la electrificación de las plantas de Martorell y de Pamplona.
